2 dni temu
Sprawdzamy, kiedy opony zimowe przestają spełniać swoją rolę, jak ocenić ich stan i dlaczego prawidłowe ciśnienie zimą ma najważniejsze znaczenie.
Bieżnik – nie tylko kwestia przepisów
Minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm, jednak w praktyce opona zimowa traci swoje adekwatności znacznie wcześniej. Specjaliści podkreślają, iż bezpieczna jazda zimą zaczyna się od bieżnika o głębokości co najmniej 4 mm.
Płytszy bieżnik gorzej odprowadza wodę, błoto pośniegowe i śnieg, co znacząco wydłuża drogę hamowania i zwiększa ryzyko poślizgu. Różnica w zachowaniu auta pomiędzy oponą z bieżnikiem 4 mm a 2 mm może wynosić choćby kilka metrów przy hamowaniu awaryjnym.
Jak sprawdzić bieżnik?
Najprościej użyć miernika głębokości bieżnika lub sprawdzić wskaźniki zużycia umieszczone w rowkach opony. Warto pamiętać, iż zużycie może być nierównomierne – pomiar należy wykonać w kilku miejscach.
Ciśnienie w oponach – zimowy fundament bezpieczeństwa
Niskie temperatury powodują spadek ciśnienia w oponach. Przyjmuje się, iż na każde 10°C różnicy temperatury ciśnienie może spaść o około 0,1–0,2 bara. To oznacza, iż jesienią poprawnie napompowane opony zimą mogą być już niedopompowane.
Zbyt niskie ciśnienie prowadzi do:
• gorszej przyczepności,
• wydłużonej drogi hamowania,
• szybszego i nierównomiernego zużycia opon,
• wyższego zużycia paliwa.
Z kolei nadmierne ciśnienie ogranicza powierzchnię styku opony z nawierzchnią, co również obniża bezpieczeństwo.
Jak często sprawdzać ciśnienie?
Zimą najlepiej kontrolować je co 2–3 tygodnie oraz przed każdą dłuższą trasą. Pomiar należy wykonywać na „zimnych” oponach.
Wiek opon – cichy wróg przyczepności
Nawet jeżeli bieżnik wygląda dobrze, opona może nie nadawać się już do bezpiecznej jazdy. Z czasem guma twardnieje i traci elastyczność, co szczególnie zimą przekłada się na gorszą przyczepność.
Większość producentów zaleca wymianę opon po 6–8 latach od daty produkcji, niezależnie od głębokości bieżnika. Informację o wieku opony można odczytać z oznaczenia DOT na jej boku.
Najczęstsze błędy kierowców
Jednym z najpoważniejszych błędów jest jazda na oponach zimowych o zbyt płytkim bieżniku „do końca sezonu”. Kolejny to brak kontroli ciśnienia po pierwszych mrozach. Często spotykanym problemem jest także montaż opon o różnym stopniu zużycia na jednej osi lub mieszanie modeli i marek.
Niektórzy kierowcy zapominają również o regularnej kontroli geometrii zawieszenia, co prowadzi do nierównomiernego zużycia bieżnika.
Kiedy opony zimowe nie spełniają już swojej roli?
Opony wymagają wymiany, gdy:
• głębokość bieżnika spada poniżej 4 mm,
• na bokach pojawiają się pęknięcia lub wybrzuszenia,
• guma jest wyraźnie twarda i traci elastyczność,
• wiek opony przekracza zalecenia producenta.
Ignorowanie tych sygnałów to nie tylko ryzyko mandatu, ale przede wszystkim realne zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Bezpieczna zima zaczyna się od opon
Opony zimowe to jedyny punkt styku samochodu z nawierzchnią. choćby najlepsze systemy bezpieczeństwa nie zastąpią dobrej przyczepności. Regularna kontrola bieżnika, ciśnienia i wieku opon to proste czynności, które znacząco zwiększają bezpieczeństwo jazdy zimą.
Dbanie o opony to inwestycja nie tylko w komfort, ale przede wszystkim w zdrowie i życie – swoje oraz innych uczestników ruchu.
