9 godzin temu
Wybór ogumienia zależy od warunków eksploatacji samochodu. Podczas spotkania w fabryce w Dębicy przedstawiciele firmy Goodyear przedstawili dwa modele odpowiadające na różne potrzeby kierowców: zimowy UltraGrip Performance 3 oraz całoroczny Vector All Season 4.
Rozwijana przez producentów oferta ogumienia całorocznego, także do większych samochodów, poszerza możliwości wyboru. Przed zakupem warto jednak uwzględnić klimat, charakter pokonywanych tras, typ pojazdu i styl jazdy. Inne wymagania ma kierowca regularnie podróżujący po zaśnieżonych drogach, a inne ten, który korzysta głównie z odśnieżanych ulic w mieście.
Gdy zima stawia większe wymagania
Opona UltraGrip Performance 3 jest przeznaczona przede wszystkim dla kierowców pokonujących dłuższe trasy w wymagających warunkach zimowych, często na śniegu i błocie pośniegowym. Konstrukcję opony i mieszankę gumową opracowano z myślą o przyczepności, skutecznym hamowaniu i przewidywalnym prowadzeniu w niskich temperaturach.
W europejskich testach w 2026 r. model zajął pierwsze miejsce w zestawieniu Tyre Reviews, drugie w Al Volante oraz trzecie m.in. w ADAC, Sport Auto, AvD i Teknikens Värld. Wyniki należy rozpatrywać w kontekście poszczególnych prób, prowadzonych z wykorzystaniem różnych samochodów, rozmiarów ogumienia i metodologii. Gama UltraGrip Performance 3 obejmuje 344 pozycje asortymentowe.
Cały rok na jednym komplecie
Opona Vector All Season 4, wprowadzona na rynek wiosną 2026 r., jest propozycją do całorocznej eksploatacji. Może stanowić alternatywę dla ogumienia sezonowego przede wszystkim w regionach o łagodniejszych zimach, gdzie drogi są regularnie odśnieżane, a jazda w głębokim śniegu należy do rzadkości.
Oznaczenie 3PMSF potwierdza spełnienie określonych wymagań dotyczących osiągów na śniegu. Model zdobył pierwsze miejsca w testach Tyre Reviews i Auto Bild allrad oraz drugie w Die Reifentester. W zestawieniu Auto Bild allrad szczególnie wysoko oceniono trakcję na śniegu.
Oferta obejmuje rozmiary na felgi o średnicy do 23 cali, co pozwala stosować tę oponę także w większych samochodach. Jak wskazuje Goodyear, poszerzona gama jest skierowana m.in. do użytkowników aut klasy premium i pojazdów elektrycznych.
Z punktu widzenia użytkownika zaletą ogumienia całorocznego jest brak konieczności sezonowej wymiany opon i przechowywania drugiego kompletu. Wygoda nie powinna jednak przesądzać o wyborze: na mocno zaśnieżonych lub rzadko odśnieżanych drogach może być potrzebne ogumienie zimowe.
Rośnie rynek opon całorocznych
Rozwój tego segmentu znajduje odzwierciedlenie w prognozach sprzedaży. Według wewnętrznych szacunków Goodyear europejski rynek opon całorocznych może wzrosnąć w latach 2026–2031 o około 20–30 proc. Producent oparł tę prognozę m.in. na historycznych danych branżowych i raportach Tyres Europe.
Goodyear rozwija takie ogumienie od 1977 r., kiedy wprowadził model Tiempo, określany przez firmę jako pierwsza opona całoroczna na świecie. W 2024 r. Vector 4Seasons Gen-3 uzyskała ogólną ocenę „dobrą” w teście ADAC, przeprowadzonym w rozmiarze 205/55 R16 na Volkswagenie Golfie.
Opony z Dębicy
Oba zaprezentowane modele powstają m.in. w Dębicy. Historia tej fabryki sięga 1939 r. Goodyear jest inwestorem strategicznym Firmy Oponiarskiej Dębica od 1995 r. i w tej chwili posiada ponad 87 proc. jej kapitału akcyjnego. W tym czasie w rozwój zakładu zainwestowano ponad 500 mln dolarów.
Zakład zatrudnia blisko 3 tys. osób i produkuje opony siedmiu marek z portfolio Goodyear, w rozmiarach na felgi o średnicy od 12 do 21 cali. Inwestycje w park maszynowy pozwoliły rozszerzyć możliwości wytwarzania ogumienia osobowego na felgi o średnicy co najmniej 18 cali. Po części konferencyjnej uczestnicy spotkania mogli zobaczyć, jak wygląda proces produkcji.
Prezentacja pokazała dwa równoległe kierunki rozwoju branży: doskonalenie opon przeznaczonych do wymagających warunków zimowych oraz rozszerzanie możliwości ogumienia całorocznego. Nie chodzi więc o wskazanie rozwiązania bezwzględnie lepszego, ale o dopasowanie go do rzeczywistych potrzeb kierowcy.
(JS) Źródło: Informacja prasowa
