OMODA szykuje kolejnego crossovera dla europejskich kierowców. Nowa OMODA 4 ma przyciągać odważną stylistyką, bogatym wyposażeniem i wyborem dwóch napędów. Do wyboru będzie hybryda o mocy 224 KM oraz wersja elektryczna, która według producenta przejedzie ponad 450 km na jednym ładowaniu. Sprzedaż w Europie ma ruszyć wiosną 2027 roku.
OMODA 4 wygląda inaczej niż większość crossoverów
Nowy model trudno pomylić z autem o zachowawczej stylistyce. OMODA postawiła na ostre linie, geometryczne kształty i wyraźne przetłoczenia. Z przodu znajdziemy smukłe reflektory LED, z boku 18-calowe felgi, a z tyłu światła przypominające błyskawice.
Samochód bazuje na platformie T1X, wykorzystywanej również w modelach OMODA 5 i OMODA 7. Ma 4,42 m długości, 1,86 m szerokości i 2,70 m rozstawu osi. To rozmiary, które powinny dobrze sprawdzić się w codziennej jeździe, również po mieście.
Bagażnik pomieści 340 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy jego pojemność wzrośnie do ponad 1120 litrów. Zarówno hybryda, jak i elektryk będą miały napęd na przednią oś oraz automatyczną przekładnię.
Duży ekran i bogate wyposażenie
Wnętrze również stawia na nowoczesność. Przed kierowcą znajdzie się ekran cyfrowych wskaźników o przekątnej 8,9 cala, a na środku deski rozdzielczej pionowy wyświetlacz HD o przekątnej 13,2 cala. Do tego dochodzą między innymi dwustrefowa klimatyzacja, podgrzewane fotele i kierownica oraz bezprzewodowa obsługa Apple CarPlay i Android Auto.
OMODA zapowiada dwie wersje wyposażenia: Comfort i Premium. Już podstawowa odmiana ma oferować między innymi reflektory Full LED, aktywny tempomat, kamerę cofania oraz komplet systemów wspomagania kierowcy ADAS.
W bogatszej wersji Premium pojawią się także wentylowane fotele z elektryczną regulacją, panoramiczny dach, kamera 540 stopni i systemy automatycznego oraz zdalnego parkowania. Przydatnym dodatkiem będzie również bezprzewodowa ładowarka o mocy 50 W.
Hybryda ma 224 KM. Co zaoferuje elektryk?
OMODA 4 będzie dostępna w dwóch wersjach napędowych. Pierwsza to hybryda HEV, w której silnik benzynowy 1.5 TGDI DHE współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi i akumulatorem NMC o pojemności 1,83 kWh.
Łączna moc układu wynosi 224 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga 295 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,9 sekundy, a prędkość maksymalna to 180 km/h.
Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5,2 l/100 km i łączny zasięg przekraczający 950 km. jeżeli te wartości potwierdzą się w homologacji, hybryda może być ciekawą propozycją dla osób, które dużo jeżdżą i nie chcą uzależniać się od ładowarek.
Druga opcja to OMODA 4 EV, czyli wersja w pełni elektryczna. Silnik rozwija 211 KM i 288 Nm, a sprint do 100 km/h trwa również 7,9 sekundy. Akumulator LFP o pojemności 67 kWh ma zapewniać ponad 450 km zasięgu.
Ładowanie prądem stałym będzie możliwe z mocą do 120 kW. Według danych producenta uzupełnienie energii od 30 do 80 proc. zajmie około 22 minut. To deklaracje, które będzie można zweryfikować dopiero podczas jazd testowych.
Kiedy nowa OMODA trafi na rynek?
OMODA 4 do sprzedaży na europejskich rynkach ma trafić wiosną 2027 roku. Na razie nie znamy cen ani szczegółów polskiej oferty.
Nowy crossover ma kilka mocnych argumentów: dwa zelektryfikowane napędy, sporo wyposażenia i osiągi, które na papierze wyglądają obiecująco. Najważniejsze będzie jednak to, ile OMODA 4 będzie kosztować. jeżeli marka dobrze ustali cenę, model może stać się interesującą alternatywą dla popularnych crossoverów.
Warto pamiętać, iż podane parametry techniczne są wstępne i wymagają potwierdzenia w procesie homologacji.
