Marka Dacia zapowiada szeroką ofensywę produktową na 2026 rok. Zmiany obejmą niemal całą gamę – od miejskich modeli Dacia Sandero i Dacia Jogger, przez SUV-y Dacia Duster i Dacia Bigster, aż po elektrycznego Dacia Spring. Producent wprowadzi nowe napędy, zmodernizowane wyposażenie oraz rozwiązania mające poprawić efektywność i możliwości terenowe.
Nowe napędy w Sandero, Stepway i Joggerze
Modele Sandero, Sandero Stepway i Jogger otrzymają nowy silnik Eco-G 120 – trzycylindrową jednostkę 1.2 turbo zasilaną benzyną i LPG. Po raz pierwszy w Dacii instalacja gazowa będzie dostępna także z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową.
Zwiększono również pojemność zbiorników LPG, co przełożyło się na wzrost zasięgu w trybie gazowym o około 20%. Łączny zasięg (benzyna + LPG) ma sięgać nawet:
- ok. 1590 km w Sandero
- ok. 1480 km w Stepway
- ok. 1450 km w Joggerze
Do Joggera trafi także mocniejszy układ Hybrid 155, który zastąpi wcześniejszą wersję Hybrid 140. Producent zapowiada lepszą dynamikę oraz niższe zużycie paliwa i emisję CO₂.
Modele przejdą też modernizację stylistyczną – pojawią się nowe światła LED w kształcie odwróconej litery T, odświeżone wnętrza z ekranem 10 cali i rozszerzone systemy bezpieczeństwa.
Hybryda LPG 4×4 w Dusterze i Bigsterze
Największą nowością jest układ Hybrid-G 150 4×4, który trafi do modeli Duster i Bigster. To połączenie:
- silnika benzynowego mild-hybrid 48 V zasilanego także LPG
- elektrycznego napędu tylnej osi
- automatycznej skrzyni dwusprzęgłowej
Łączna moc systemu wynosi ok. 153 KM. Elektryczny silnik na tylnej osi umożliwia napęd 4×4 bez klasycznego wału napędowego, a producent zapowiada możliwość jazdy w trybie elektrycznym przez znaczną część czasu w mieście.
Zasięg na dwóch zbiornikach (benzyna + LPG) może sięgać choćby ok. 1500 km, a według deklaracji koszty eksploatacji mogą spaść o około 30% względem wcześniejszych wersji 4×4.
Elektryczny Spring po modernizacji
Miejski Spring otrzyma:
- nowy akumulator 24,3 kWh w technologii cell-to-pack
- wzmocnioną konstrukcję platformy
- poprawioną aerodynamikę
- nowe silniki o mocy 70 i 100 KM
Zużycie energii ma spaść do ok. 12,4 kWh/100 km, a zasięg w cyklu mieszanym WLTP pozostaje na poziomie około 225 km. Producent podkreśla też poprawę stabilności i komfortu jazdy.
Więcej akcesoriów i personalizacji
Dacia rozwija także ofertę dodatków:
- nowa markiza dachowa InNature o wymiarach 3×3 m
- nowe elementy systemu mocowań YouClip (m.in. torba, etui, dodatkowe punkty montażowe)
Rozwiązania mają zwiększyć funkcjonalność aut w codziennym użytkowaniu i podczas wyjazdów outdoorowych.
Co oznacza ofensywa Dacii?
Zapowiedziane zmiany pokazują, iż marka stawia na rozszerzenie oferty napędów zamiast pełnej elektryfikacji. Kluczową rolę przez cały czas odgrywa LPG – tym razem połączone z automatem i technologią hybrydową. Jednocześnie producent modernizuje elektrycznego Springa i rozwija wyposażenie w całej gamie.
Jeśli zapowiedzi wejdą do produkcji zgodnie z planem, 2026 rok może być dla Dacii jednym z najważniejszych pod względem nowych technologii i oferty modelowej.
