Odświeżony Opel Astra oraz Astra Sports Tourer trafiły do konfiguratorów. Kompaktowy bestseller marki przeszedł wyraźną modernizację, obejmującą wygląd, wyposażenie wnętrza i ofertę napędów. Po raz pierwszy w tym modelu pojawia się m.in. podświetlany emblemat Blitz, nowa generacja reflektorów Intelli-Lux HD oraz zwiększony zasięg wersji elektrycznej.
Nowa Astra została zaprojektowana i wyprodukowana w Rüsselsheim, a jej rynkowy debiut następuje zaledwie kilka tygodni po światowej premierze na salonie w Brukseli.
Zmieniony przód i nowe światła
Najbardziej zauważalne zmiany dotyczą stylistyki przedniego pasa. Vizor został wysmuklony, a centralnie umieszczony emblemat Opel Blitz – po raz pierwszy w Astrze – jest podświetlany. Rozwiązanie znane dotąd z większych modeli trafiło do segmentu kompaktowego.
Opcjonalnie dostępne są reflektory Intelli-Lux HD nowej generacji, złożone z ponad 50 tysięcy elementów świetlnych. System precyzyjnie dopasowuje snop światła do warunków drogowych, jednocześnie ograniczając oślepianie innych uczestników ruchu. W topowej wersji Ultimate reflektory te są wyposażeniem standardowym.
Wnętrze: ergonomia zamiast efektów
We wnętrzu postawiono na czytelność i komfort. Już w bazowej wersji Astra oferuje fotele Intelli-Seats z rozwiązaniem zmniejszającym nacisk na dolny odcinek kręgosłupa. W wyższych odmianach dostępne są fotele z certyfikatem AGR.
Zmieniono także interfejsy systemu multimedialnego i grafiki wyświetlaczy. Kokpit pozostał prosty w formie, ale jest bardziej przejrzysty i nowocześniejszy. Opel kontynuuje również stosowanie materiałów zgodnych z filozofią „Greenovation” – we wnętrzu dominują tworzywa wegańskie i materiały łatwe w recyklingu.
Większy zasięg Astry Electric
Najważniejsza zmiana techniczna dotyczy wersji elektrycznej. Astra Electric otrzymała akumulator o pojemności 58 kWh, co pozwala przejechać do 454 km według cyklu WLTP. To około 35 km więcej niż wcześniej.
Nowością jest także funkcja V2L (Vehicle-to-Load), umożliwiająca zasilanie zewnętrznych urządzeń – np. sprzętu turystycznego czy rowerów elektrycznych – bezpośrednio z baterii samochodu.
Szeroka gama napędów bez rewolucji
Opel pozostawia klientom duży wybór układów napędowych. W ofercie znajdują się:
- hybryda 145 KM,
- hybryda plug-in 196 KM,
- wersja w pełni elektryczna,
- silnik Diesla 1.5 o mocy 130 KM.
Ceny Astry Hybrid startują od 124 900 zł, a Astra Electric jest dostępna od 162 300 zł. Wariant Sports Tourer pozostaje propozycją dla osób potrzebujących większej przestrzeni – maksymalnie do 1 634 litrów pojemności bagażnika.
Sprawdzona forma, więcej technologii
Nowa Astra nie zmienia charakteru modelu, ale wyraźnie go aktualizuje. Więcej technologii, poprawiony zasięg elektryka i rozsądnie skonfigurowana oferta napędów mają utrzymać jej pozycję w segmencie kompaktów, który wciąż pozostaje jednym z najbardziej konkurencyjnych na rynku.
