Nowy Mercedes-AMG CLA 45 ma 680 KM. Jest elektryczny, ale potrafi udawać spalinowe AMG

1 godzina temu

Tak właśnie wygląda w praktyce wyścig zbrojeń, w którym naprzeciw siebie stają spalinowa i elektryczna motoryzacja. Kompaktowe CLA poprzedniej generacji w odmianie AMG 45 S z silnikiem 2.0 R4 turbo ma 421 KM. Nowe, na prąd, uzyskuje maksymalnie aż 680 KM, a „do setki” przyspiesza o całą sekundę wcześniej. I potrafi symulować dźwięk oraz zmiany biegów czterocylindrowego AMG.

Aktualna generacja Mercedesa CLA jest dostępna zarówno w wersjach BEV, jak i z jednostkami benzynowymi wspomaganymi instalacją mikrohybrydową. Zdecydowano jednak, iż odmiana sportowa sygnowana przez AMG otrzyma tylko ten pierwszy rodzaj napędu.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/nowy-mercedes-cla-z-benzynowymi-silnikami-z-instalacja-mikrohybrydowa-trafil-do-sprzedazy-ceny-od-192-500-zl,aid,5702

I w zasadzie można być pewnym, iż przeciwnicy elektrycznych aut na wieść o tym, iż nowe AMG CLA 45 jest na prąd prawdopodobnie z założenia wyleją na nie wiadro pomyj, zaś ich miłośnicy będą się rozpływać w zachwytach. Tak czy inaczej, ten sportowy kompakt jest na tyle ciekawy, iż warto mu się bliżej przyjrzeć.

Siła trzech silników

W CLA 45 4Matic+ zastosowano aż trzy silniki elektryczne o strumieniu osiowym – jeden z przodu i dwa z tyłu (realizują one napęd na obie osie, przy czym tylne mogą rozdzielać moment obrotowy także pomiędzy kołami). Ten przedni (generujący do 360 KM) działa jako jednostka wspomagająca i może być załączany zarówno wtedy, gdy potrzebna jest dodatkowa siła napędowa, jak i dla poprawy efektywności.

Moc systemowa wynosi maksymalnie 680 KM (ciągła – 612 KM). Mimo iż CLA nie jest wcale małe (474 cm długości), ani tym bardziej lekkie (waży niemal 2,3 tony) przyspiesza wręcz imponująco – pierwsze 100 km/h uzyskuje bowiem po zaledwie 3,0 s (w pomiarze wg procedury tzw. one foot rollout, czyli zaczynającym się po pokonaniu przez auto ok. 30 cm jest to zaś 2,7 s), a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h (lub 270 km/h z pakietem AMG Dynamic Plus). Dla porównania: poprzednie AMG CLA 45 S 4Matic+ z benzynowym 2.0 R4 o mocy 421 KM na „sprint do setki” potrzebowało równo 4 sekundy.

AMG CLA 45 korzysta z 800-woltowej instalacji elektrycznej i akumulatora trakcyjnego o użytecznej pojemności 94 kWh. Zasięg wynosi 670 km w przypadku odmiany sedan lub 640 km w kombi (Shooting Brake). Baterię można ładować prądem zmiennym o mocy do 22 kW, zaś stałym – do 330 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80% w najlepszym przypadku ma zajmować 22 minuty, zaś po 10 min zasięg ma wzrosnąć o ponad 270 km.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/elektryczna-klasa-c-mercedesa-489-km-762-km-zasiegu,aid,6176

Auto oferuje możliwość wyboru siedmiu trybów jazdy: Comfort, Sport, AMGForce S+, Race (tylko z pakietem AMG Dynamic Plus), Slippery, czyli na śliską nawierzchnię, Individual oraz Eco. Dodatkowo można osobno ustawiać charakterystyki reakcji pedału przyspieszenia oraz działania ESP. Ze wspomnianych wyżej trybów szczególnie interesujący jest AMGFORCE S+, w którym symulowana jest praca 4-cylindrowego silnika spalinowego AMG oraz istnieje możliwość wirtualnej zmiany biegów łopatkami przy kierownicy.

CLA 45 ma zmodyfikowany w stosunku do innych odmian układ jezdny z zawieszeniem AMG Ride Control, ze stalowymi sprężynami i adaptacyjnymi amortyzatorami. W układzie hamulcowym zastosowano z przodu tarcze o wymiarach 390 x 36 mm z 6-tłoczkowymi zaciskami stałymi, a na tylnej osi tarcze 350 x 22 mm z 1-tłoczkowymi zaciskami pływającymi (podczas codziennej jazdy większość hamowania odbywa się za pośrednictwem odzysku energii – do wyboru jest pięć poziomów rekuperacji). Standardowo CLA 45 4Matic+ ma 19-calowe obręcze z oponami o rozmiarach 245/40 z przodu i 265/40 z tyłu. Opcjonalnie przewidziano felgi 20-calowe z oponami 255/35 oraz 275/35.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/mercedes-amg-gt-4-drzwiowe-coupe-1169-km,aid,6268

Aktywna aerodynamika

Mercedes wprowadził w CLA, w obu wariantach nadwoziowych, aktywny tylny spojler, ustawiający się pod różnymi kątami w zależności od wybranego trybu jazdy (można nim także sterować manualnie). Poprawę parametrów aerodynamicznych i efektywności energetycznej zapewniają zaś aktywne żaluzje chłodnicy z przodu.

W porównaniu z innymi wersjami odmiana AMG wyróżnia się m.in. innymi grillem (może być podświetlany), zderzakami oraz poszerzonymi przednimi błotnikami i listwami progowymi.

Oba warianty CLA 45, czyli sedan i kombi, są czteroosobowe. Standardowo montowane są sportowe siedzenia (mają one m.in. funkcję wibracji, która ma symulować wrażenia z jazdy autem z silnikiem spalinowym), a opcjonalnie można będzie wybrać tzw. wielokonturowe fotele AMG Performance o jeszcze lepszym trzymaniu bocznym. Seryjnie zastosowano tapicerkę ze sztucznej skóry połączonej z mikrofibrą, ale wśród opcji znajdzie się także prawdziwa skóra.

Na razie nie podano cen sportowej odmiany CLA.