2 godzin temu
Nawet doświadczeni mistrzowie kierownicy miewają problemy ze starymi znakami, a teraz dochodzą kolejne. To efekt nowelizacji przepisów, którą wprowadziło Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 14 stycznia 2026 r. Nowe regulacje zaczęły w pełni obowiązywać od wczoraj, czyli 19 lutego.
Znak F-23 czyli środkowy pas wielofunkcyjny
Największą i najbardziej rewolucyjną nowością jest pojawienie się znaku F-23. To rozwiązanie ma upłynnić ruch w miejscach, gdzie kierowcy często skręcają w posesje lub włączają się do ruchu z bocznych uliczek.
"Znak F-23 środkowy pas wielofunkcyjny informuje o rozpoczęciu odcinka drogi, na którym zabronione jest wyprzedzanie innych pojazdów, który posiada wyznaczony środkowy pas wielofunkcyjny przeznaczony dla pojazdów wyjeżdżających z drogi lub wjeżdżających na drogę" – tłumaczy treść rozporządzenia (można je pobrać tutaj).
W praktyce oznacza to, iż nie możemy tam wyprzedzać, a środek drogi służy wyłącznie do manewrów skrętu. Znak ma zapobiegać blokowaniu się głównych pasów i poprawić bezpieczeństwo na odcinkach z dużym ruchem.
"STOP Zły Kierunek" to nie do końca nowy znak
Kolejnym elementem rozporządzenia jest oficjalne zatwierdzenie znaku F-24. To charakterystyczna, jaskrawa tablica z symbolem dłoni, która ma uchronić nas przed fatalną pomyłką. Wielu kierowców widziało już podobne tablice na autostradach. GDDKiA montowała je pilotażowo, wzorując się na standardach z Chorwacji czy Niemiec.
"Od czasu do czasu niestety słyszymy o przypadkach poruszania się po drogach szybkiego ruchu pod prąd. Mimo stosownego oznakowania i samego układu jezdni, która wymusza prawidłową jazdę, niektórzy kierujący pojazdami łamią przepisy i stwarzają ogromne zagrożenie w ruchu drogowym, dla innych jak i samych siebie" – pisała w 2022 r. GDDKiA. Nowy/stary znak przestrzega przed wjazdem pod prąd.
Znaki z ładowarkami dla elektryków i nowe tablice węzłów
Zmiany porządkują też symbole D-23b (niżej po lewej) oraz D-23c. Dzięki nowym definicjom kierowcy będą dokładnie wiedzieć, gdzie mogą podładować swoje elektryki. D-23b oznacza teraz stację paliw zintegrowaną z punktem ładowania, natomiast D-23c to informacja o samodzielnej ładowarce dla pojazdów elektrycznych lub hybryd (wcześniej nie było w definicji hybryd).
Nowe rozporządzenie robi też porządki w oznakowaniu dróg szybkiego ruchu. Pojawił się znak E-1c, czyli tablica przeddrogowskazowa dla dróg ekspresowych, oraz symbol E-20a wskazujący numer konkretnego węzła.
Zmieniły się też zasady kolorystyki: niebieskie tła są zarezerwowane dla autostrad, a zielone dla pozostałych tras. Zarządcy dróg mają 10 lat na wymianę starych tablic na te zgodne z najnowszym wzorem.
