Volvo pokazało w Warszawie dwa odświeżone modele, które już niedługo będą chciały przyciągnąć klientów do salonów marki. Nowe XC40 i XC60 zadebiutowały w Polsce podczas specjalnej prezentacji, a większy z SUV-ów pojawił się również w nowej wersji Long Range. I to właśnie ona ma jeden szczególnie mocny argument – według deklaracji producenta może przejechać do 200 km wyłącznie na prądzie.
Volvo XC60 dostało dużo większy elektryczny zasięg
XC60 to jeden z najważniejszych modeli w gamie Volvo. Teraz samochód przeszedł kolejne zmiany, a największą nowością jest hybryda plug-in Long Range.
Producent deklaruje do 200 km jazdy w trybie elektrycznym na jednym ładowaniu. To ponad 2,5 raza więcej niż w dotychczasowych wersjach hybryd plug-in XC60.
Oprócz zmian technicznych Volvo odświeżyło również wygląd SUV-a. Przeprojektowano przednią część nadwozia, w tym grill, zderzak, maskę i błotniki. Zmieniono także tylną część samochodu, a charakterystycznym elementem nowych egzemplarzy są reflektory Matrix LED z motywem młotów Thora.
W środku pojawiły się nowe elementy deski rozdzielczej i paneli drzwi, a Volvo postawiło na materiały kojarzące się ze skandynawskim stylem. Wśród dostępnych opcji znalazła się m.in. wentylowana skórzana tapicerka Nappa w kolorze Cardamom.
Zmiany objęły również elektronikę. XC60 otrzymało nowe radary, kamery, tylne radary narożne i 12 czujników ultradźwiękowych. Systemy mają pomagać w wykrywaniu zagrożeń, awaryjnym hamowaniu czy omijaniu przeszkód. Dostępna jest również kamera 360 stopni z widokiem 3D oraz asystent zmiany pasa ruchu.
Na środku deski rozdzielczej znalazł się 11,2-calowy ekran z systemem Volvo Car UX. Jedną z nowości jest również Google Gemini, czyli asystent AI, z którym można komunikować się w bardziej naturalny sposób.
Nowe XC40 ma być jeszcze bardziej cyfrowe
Mniejszy XC40 również przeszedł wizualną i technologiczną modernizację. Zmieniono grill, zderzak, maskę, przednie błotniki oraz tylną część nadwozia. Tutaj także pojawiły się reflektory Matrix LED z charakterystycznym motywem młotów Thora.
W kabinie uwagę zwraca większy 11,2-calowy ekran, a Volvo dorzuciło również nową ładowarkę bezprzewodową i dodatkowe miejsca do przechowywania drobiazgów.
XC40 korzysta z podobnego zestawu nowych systemów bezpieczeństwa co większy brat. Jedną z ciekawszych funkcji jest Door Opening Alert, który może ostrzec kierowcę przed otwarciem drzwi, o ile obok samochodu przejeżdża rowerzysta lub znajduje się inny uczestnik ruchu.
Na pokładzie znalazł się również udoskonalony Pilot Assist, kamera 360 stopni z widokiem 3D oraz Google Gemini. Asystent może m.in. pomóc w planowaniu trasy, wyszukiwaniu miejsc po drodze czy obsłudze wiadomości.
Ile kosztują nowe Volvo XC40 i XC60?
Cennik nowego modelu jest już znany. Volvo XC40 startuje od 179 900 zł za wersję Essential z silnikiem B3 Mild Hybrid. Wyżej znajduje się odmiana Core za 194 900 zł, Plus za 208 900 zł i Ultra za 228 900 zł. Dostępne są także wersje Black Edition – Plus kosztuje od 216 900 zł, a Ultra od 234 900 zł. Wszystkie te ceny dotyczą wersji B3 Mild Hybrid. Mocniejszy silnik B4 Mild Hybrid wymaga dopłaty 10 000 zł, ale nie jest dostępny w podstawowej wersji Essential.
Większe Volvo XC60 jest wyraźnie droższe. Podstawowa wersja B5 AWD Mild-Hybrid 250 KM kosztuje od 225 900 zł, natomiast hybrydowe XC60 T6 AWD Long Range zaczyna się od 276 900 zł. To właśnie ta wersja oferuje baterię 41,2 kWh i do 197 km zasięgu elektrycznego według WLTP. W gamie jest też T8 AWD Long Range o mocy 461 KM, którego ceny startują od 286 900 zł.
Nowe Volvo można już zobaczyć w Warszawie
Polska premiera odbyła się 21 września w Studio Volvo Car Warszawa przy ulicy Marszałkowskiej 89. Co ważne, nie jest to wyłącznie prezentacja dla branży. Od 23 do 25 września nowe XC40 i XC60 można oglądać tam podczas dni otwartych.
Volvo pokazuje więc w Polsce nie tylko kolejną aktualizację stylistyczną swoich SUV-ów. XC60 Long Range z deklarowanym zasięgiem 200 km na prądzie pokazuje też, jak mocno zmieniło się podejście marki do hybryd plug-in.
Na tym jednak oferta się nie kończy. Odświeżona rodzina 40 obejmuje również elektryczne EX40 i EC40. Według danych WLTP mogą one przejechać odpowiednio do 575 i 584 km na jednym ładowaniu.
