2026 rok wchodzi w życie z nową falą kontroli prędkości na polskich drogach. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) właśnie uruchomiło kilka nowych odcinkowych pomiarów prędkości (OPP), a do końca czerwca planowane jest włączenie aż 43 kolejnych odcinków na autostradach i drogach ekspresowych – część z nich już działa.
Gdzie już działają nowe odcinkowe pomiary?
Zgodnie z najnowszymi informacjami, CANARD włączył trzy nowe odcinkowe pomiary prędkości, które już mierzą średnią prędkość pojazdów na konkretnych odcinkach:
| Droga | Początek | Koniec | Długość | Limit prędkości |
| A4 | Prądy | Prószków | 13,6 km | 140 km/h (osobowe), 80 km/h (ciężarowe) |
| S2 | Warszawa | Zagórze | 10,3 km | 100 km/h (osobowe), 80 km/h (ciężarowe) |
| S7 | Kopana | Grójec | 7,4 km | 120 km/h (osobowe), 80 km/h (ciężarowe) |
Te trzy odcinki zaczęły działać już w nocy z 31 grudnia 2025 r. na 1 stycznia 2026 r., a oznakowane bramownice z kamerami CANARD rejestrują średnią prędkość przejazdu.
Pełna lista planowanych odcinków – różne województwa
Oprócz powyższych aktywnych odcinków, w 2026 r. ma powstać szeroka sieć kolejnych OPP. Część planowanych lokalizacji można już wskazać na podstawie udostępnionych danych z dokumentacji projektowych:
| Województwo | Droga | Start | Koniec |
| mazowieckie | A2 | węzeł Mińsk Mazowiecki | węzeł Janów |
| mazowieckie | S8 | Ostrów Mazowiecka | Ostrów Mazowiecka |
| małopolskie | A4 | węzeł Kurdwanów | węzeł Wielicka |
| łódzkie | A1 | węzeł Kamieńsk | węzeł Radomsko |
| śląskie | A1 | węzeł Częstochowa Południe | węzeł Woźniki |
| mazowieckie | S7 | węzeł Tarczyn Południe | węzeł Mszczonowska |
| mazowieckie | S2 | węzeł Warszawa Wilanów | węzeł Lubelska |
| pomorskie | S6 | węzeł Gdańsk Owczarnia | węzeł Gdańsk Lotnisko |
| zachodniopomorskie | A6 | węzeł Dąbie | węzeł Rzęśnica |
| warmińsko-mazurskie | S7 | Rychnowo | Olsztynek |
| opolskie | A4 | węzeł Opole Zachód | MOP Prószków |
| wielkopolskie | A2 | węzeł Koło | węzeł Dąbie |
To tylko część listy – pełna lista 43 nowych lokalizacji została przygotowana na podstawie danych projektowych i ma być uruchomiona do czerwca 2026 r.
Co kierowcy muszą wiedzieć?
Nie tylko pojedyncze punkty fotoradarowe: OPP to systemy, które mierzą średnią prędkość przejazdu całego odcinka, a nie tylko pojedynczy punkt jak klasyczny radar.
Cały odcinek pod kontrolą: choćby jeżeli chwilowo jeździsz przepisowo pod sam koniec odcinka, jeżeli średnia prędkość całego odcinka przekroczy limit — mandat masz pewny.
Megaskala projektu: CANARD planuje w 2026 r. uruchomić aż 43 nowych odcinkowych mierników, co łącznie ma objąć blisko 400 km dróg ekspresowych i autostrad. Po tym etapie sieć OPP ma liczyć 114 urządzeń nadzorujących ponad 670 km tras szybkiego ruchu w Polsce.
Dlaczego to się dzieje?
Głównym celem rozbudowy sieci odcinkowych pomiarów prędkości jest poprawa bezpieczeństwa drogowego. Nadmierna prędkość to jedna z głównych przyczyn wypadków, a badania i doświadczenia z innych państw pokazują, iż OPP potrafią skutecznie zwiększyć dostosowanie prędkości przez kierowców.
Podsumowanie
Nowy rok oznacza dla kierowców więcej odcinkowych pomiarów prędkości — nie tylko zapowiedzi, ale już konkretne miejsca, gdzie systemy działają i mierzą prędkość średnią. Najnowsze OPP ruszyły na A4 (Prądy–Prószków), S2 (Warszawa–Zagórze) i S7 (Kopana–Grójec), a kolejne 40+ lokalizacji ma być uruchomionych do czerwca 2026 r..
Jeśli często jeździsz autostradami lub ekspresówkami, zwróć uwagę na konkretne odcinki – średnia prędkość ma znaczenie, a nieuwaga może sporo kosztować.
