Nissan X-Trail po modernizacji. Więcej zmian w wyposażeniu niż w stylu

3 godzin temu

Nissan odświeżył X-Traila, ale tym razem ważniejsze od zmian w wyglądzie są te dotyczące wyposażenia. Największy w gamie marki SUV zyskał m.in. rozwiązania Google w systemie multimedialnym, ulepszone kamery 360 i dopracowany układ ProPilot.

W gamie Nissana „złotym dzieckiem” jest bez wątpienia Qashqai, który sprzedaje się naprawdę dobrze – w ub.r. w Europie w liczbie ok. 140 tys. szt. (IV miejsce w klasie; wszystkie dane: Dataforce za Automotive News Europe). Za nim plasuje się z wynikiem ok. 90 tys. Juke, a X-Trail zajmuje dopiero trzecią pozycję, z potężną stratą do mniejszych modeli (32,5 tys. sprzedanych sztuk).

Widać, iż najwyraźniej większe gabaryty i wyższa cena robią swoje. Tak czy inaczej, X-Trail to naprawdę udany, choć jednak trochę niedoceniany SUV (zajął 9. miejsce w swoim segmencie w 2025 r.), który teraz został nieco udoskonalony.

https://magazynauto.pl/testy/nissan-x-trail-e-power-e-4orce-tekna-rodzinny-suv-z-innowacyjna-hybryda-test,aid,4153

Nieco przeprojektowany

Designerzy Nissana zaprojektowali dla X-Traila m.in. nowe grill, zderzaki i 19-calowe obręcze. Zastosowano też czarne dodatki karoserii (np. nadkola i obudowy lusterek) oraz dodano dwa lakiery: niebieski Universal Blue oraz beżowy Baja Storm. W odmianie N-Trek zastosowano inaczej niż w pozostałych odmianach wyglądające detale (np. grill) oraz pomarańczowe wstawki stylizacyjne. Ta wersja ma także specjalną, wodoodporną tapicerkę CellCloth.

W kabinie zmiany wizualne są jeszcze trudniej dostrzegalne, w zasadzie wspomniano bowiem tylko o nowych materiałach wykończeniowych. Ważniejsze jest jednak to, iż system multimedialny Nissan Connect (z 12,3-calowym ekranem) korzysta teraz z rozwiązań Google. Zmodernizowano ponadto system kamer 360 stopni, wykorzystujący szerokokątne urządzenia, które zapewniają m.in. nowe tryby trójwymiarowego widoku wokoło auta, a także tzw. przezroczystej maski (funkcja ta jest szczególnie przydatna podczas jazdy terenowej). Ulepszono także układ ProPilot, mający teraz zapewniać płynniejsze reakcje, stabilniejsze utrzymanie na pasie ruchu i skuteczniejsze rozpoznawanie znaków drogowych.

https://magazynauto.pl/uzywane/uzywany-nissan-x-trail-ii-t31-2-0-dci-2008-test-dlugodystansowy,aid,1009

Z układami e-Power

Jeśli chodzi o układy napędowe, wspomniano jedynie o tych hybrydowych e-Power (nie przekazano, czy X-Trail po liftingu przez cały czas będzie oferowany z silnikiem 1.5 R3 turbo 163 KM i skrzynią CVT).

W wariantach e-Power benzynowy silnik 1.5 R3 turbo pełni rolę generatora energii elektrycznej i nie napędza kół – czyni to jednostka elektryczna. przez cały czas oferowane są dwa warianty e-Powera: z napędem przednim (204 KM; 0-100 km/h 8,0 s, prędkość maksymalna 170 km/h) oraz znacznie bardziej pożądany w tego typu samochodzie – 4x4 (213 KM; 0-100 km/h w 7,0 s, prędkość maksymalna 180 km/h).

Na razie nie podano cen X-Traila po modernizacji.