Nissan właśnie pokazał nowego Rogue Hybrid, czyli jeden z najważniejszych modeli swojej amerykańskiej gamy w zupełnie nowej odsłonie. Tym razem japoński producent postawił na technologię e-POWER, ale zrobił z niej coś naprawdę interesującego. Benzynowy silnik nie napędza kół. Robi za generator, a za jazdę odpowiadają dwa silniki elektryczne.
Do tego dochodzi 225 KM, napęd na cztery koła i możliwość tankowania samochodu jak zwykłego auta spalinowego. Nissan wprowadza więc do USA rozwiązanie, które z jednej strony przypomina samochód elektryczny, a z drugiej nie wymaga podłączania do ładowarki.
To nie jest zwykła hybryda
Rogue Hybrid korzysta z trzeciej generacji układu e-POWER. Zasada działania jest stosunkowo prosta, ale różni się od tego, co znamy z większości hybryd.
Pod maską pracuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.5. Nie jest on jednak mechanicznie połączony z kołami. Jego zadaniem jest wytwarzanie energii dla układu elektrycznego.
Za napęd odpowiadają dwa silniki elektryczne. Jeden znajduje się przy przedniej osi, drugi przy tylnej, dzięki czemu Rogue Hybrid ma napęd AWD.
W efekcie kierowca cały czas korzysta z elektrycznego napędu kół. Nie ma tutaj klasycznego przełączania między napędem spalinowym i elektrycznym, które znamy z wielu innych hybryd.
To właśnie dlatego Nissan mówi o bardziej płynnej i cichej jeździe oraz natychmiastowej reakcji na gaz. Samochód zachowuje się pod tym względem bardziej jak elektryk, ale energię potrzebną do jazdy produkuje na pokładzie.
225 KM i około 6,2 l/100 km
Łączna moc układu wynosi 225 KM. Nissan podaje również wstępne zużycie paliwa na poziomie około 38 mpg w cyklu mieszanym dla wersji SR. To odpowiada mniej więcej 6,2 l/100 km.
W mieście wynik ma wynosić około 40 mpg, a na trasie około 36 mpg. Są to jednak wartości szacunkowe – ostateczne dane EPA mają zostać potwierdzone później.
Ciekawsze od samej liczby jest jednak połączenie kilku cech. Mamy 225 KM, dwa silniki elektryczne, napęd na cztery koła i charakterystykę działania zbliżoną do samochodu elektrycznego, a jednocześnie nie musimy planować podróży pod kątem ładowarek.
Nissan daje też możliwość korzystania z funkcji e-Pedal, która pozwala mocniej wykorzystywać rekuperację podczas zwalniania.
Europejczycy znają e-POWER, ale ten układ jest ciekawszy
Samo e-POWER nie jest dla nas nowością. Nissan od kilku lat stosuje tę technologię między innymi w Qashqaiu i X-Trailu. W przypadku X-Traila dostępny jest również układ e-4ORCE z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na cztery koła, więc pod tym względem Rogue nie wprowadza na rynek europejski zupełnie nowego rozwiązania.
Ciekawsze jest to, iż Nissan po raz pierwszy wykorzystuje e-POWER w Rogue, czyli jednym ze swoich najważniejszych modeli na rynku amerykańskim. Producent rozwija tę technologię od 2016 roku i podaje, iż samochody z e-POWER znalazły już niemal 2 mln nabywców na 68 rynkach. Dla Amerykanów jest to więc nowość, podczas gdy Europejczycy znają ten pomysł już z naszych Nissanów.
Nowy Rogue dostał również zupełnie inne wnętrze
Zmiany nie kończą się na napędzie. Nissan wyraźnie odświeżył również kabinę Rogue’a.
W zależności od wersji znajdziemy tutaj ekran multimedialny o przekątnej 12,3 lub 14,3 cala. W większej konfiguracji system wykorzystuje Google built-in, w tym Google Maps, sklep Play i Google Gemini. Apple CarPlay oraz Android Auto są dostępne bezprzewodowo.
Nissan nie próbuje jednak zamienić całego wnętrza w jeden wielki ekran. W samochodzie pozostawiono klasyczne elementy obsługi, a wyposażenie może obejmować między innymi ładowarkę Qi2, rozbudowane systemy wspomagania kierowcy oraz system ProPILOT Assist.
Rogue ma również oferować sporo miejsca dla pasażerów i praktyczne rozwiązania typowe dla rodzinnego SUV-a.
Szkoda, iż na razie tylko dla Amerykanów
I tutaj pojawia się europejski wątek, choć nieco inny niż mogłoby się wydawać.
Nissan nie odkrywa przed nami zupełnie nowej technologii. e-POWER jest już dostępny w Europie. Rogue pokazuje jednak, jak interesujące może być połączenie tego rozwiązania z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem AWD.
Na razie Nissan zapowiedział sprzedaż Rogue Hybrid wyłącznie w Stanach Zjednoczonych. Pierwsza wersja SR AWD z pakietem SR Technology ma trafić do dealerów jesienią 2026 roku, a kolejne odmiany – SV, SR i Platinum – pojawią się na początku 2027 roku.
