Niemiecki kompakt z dieslem za 109 000 zł wygląda na szybki. To przez ten lakier

Niektóre samochody wyglądają charakternie, ale tak naprawdę oferuję bardzo ekonomiczny charakter. To jednak nie odbiera im stylu, czego przykładem może być niemiecki kompakt z dieslem, który został wyceniony na 109 000 zł. Oferuje sporą liczbę istotnych zalet, które mogą przekonać duże grono potencjalnych klientów.

Dobra konfiguracja

Czasami wystarczy odważny lakier, by samochód prezentował się widowiskowo. W tym przypadku dorzucono jeszcze atrakcyjne felgi. Takie połączenie zdecydowanie zwraca uwagę, choć tak naprawdę cały czas mówimy o bardzo popularnym, w pełni normalnym modelu reprezentującym segment C.

Niemiecki kompakt z dieslem za 109 000 zł ma także udane wnętrze, w którym dyskretnie ujawnia swoje korzenie. W porównaniu do swoich francuskich krewnych, oferuje jednak nieco lepszą ergonomię i większą prostotę, która sprzyja użytkowaniu wszelkich funkcji.

Nowy Opel Astra 1.5 Diesel Business Ediiton – tył, fot. Opel

Na tej podstawie można dojść do wniosku, iż to nowy Opel Astra, którego kuzynem jest Peugeot 308. Pomimo tych samych technologii, różnią się projektami karoserii i kabin, co pozwala je skutecznie odróżniać.

W obu jednak zastosowano te same układy napędowe. Spora liczba użytkowników tych aut twierdzi, iż ten konwencjonalny, oparty na jednostce wysokoprężnej stanowi najlepszą propozycję. I można się z tym zgodzić.

Niemiecki kompakt z dieslem za 109 000 zł jest oszczędny

Pod maską znajduje się czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra. To konstrukcja BlueHDi, która pracuje również w innych kompaktach koncernu Stellantis. Wśród nich znajdziemy na przykład nowego DS 7.

Szkoda, iż już wycofano dwulitrowy motor, który był prawdziwą wizytówką. Niemiecki kompakt z dieslem za 109 000 zł wytwarza 130 koni mechanicznych i 300 niutonometrów. Jako iż to hatchback, większy potencjał nie jest konieczny.

Nowy Opel Astra 1.5 Diesel Business Ediiton – przód, fot. Opel

Przenoszeniem mocy na przednią oś zajmuje się ośmiobiegowa przekładnia automatyczna. Przypomnijmy, iż w miękkiej hybrydzie opartej na trzycylindrowym benzyniaku jest już dwusprzęgłowy automat o sześciu przełożeniach.

Osiągi samochodu należy nazwać poprawnymi, czyli bez rewelacji. Opel Astra 1.5 Diesel przyspiesza do 100 km/h w 10,6 sekundy i rozpędza się do 209 km/h. Największą zaletą tego układu jest jednak oszczędność. Średnie zużycie paliwa to 5,3 litra.

Niemiecki kompakt z dieslem za 109 000 zł to dobry wybór

Nie jest to najmocniejszy układ napędowy, ale może stanowić bardzo dobrą alternatywę dla hybrydowej Toyoty Corolli. W podobnej cenie oferuje wyższą kulturę pracy i większą oszczędność poza miastem. Przewagą japońskiego układu jest za to oszczędność przy niskich prędkościach oraz potencjalnie tańsza eksploatacja.

Nowy Opel Astra 1.5 Diesel Business Ediiton – kokpit, fot. Opel

Niemiecki kompakt z dieslem za 109 000 zł stanowi ofertę polskiego salonu. To fabrycznie nowa sztuka z rocznika 2025, która czeka na klienta. Oferuje bogate wyposażenie, w skład którego wchodzą m.in.:

• reflektory Full LED
• dotykowy ekran multimedialny (10 cali)
• automatyczna klimatyzacja
• cyfrowe zegary (10 cali)
• niebieski lakier Athletik
• czarna podsufitka
• kamera cofania
• przednie i tylne czujniki parkowania
• indukcyjna ładowarka
• podgrzewane fotele AGR
• 17-calowe felgi aluminiowe

Nowy Opel Astra może być obiektem zainteresowania także tych, którzy zastanawiali się nad zakupem nowego Golfa. Ma bardzo podobny charakter, ale w bogatej konfiguracji z silnikiem wysokoprężnym jest tańszy.