Nawet Toyota nie ma takiej pełnej hybrydy jak Kia. Za dopłatą 1000 zł SUV zasili czajnik lub airfryera

Funkcja V2L (Vehicle-to-load), czyli zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych jak z domowego gniazdka to funkcjonalność kojarząca się z autami elektrycznymi lub hybrydami plug-in. Teraz Kia dokonuje rewolucji w segmencie pełnych hybryd, oferując V2L w modelu Seltos z napędem HEV. Polacy już mogą składać zamówienia na tego kompaktowego SUV-a.

Co najważniejsze w tej rewolucji, gniazdko V2L w tym HEV-ie obsłuży urządzenia o sporym poborze mocy. Instalacja pozwala zasilać elektryczne wyposażenie z mocą do 3,6 kW, a więc możliwości są zbliżone do zwykłego domowego gniazdka 230 V zabezpieczonego bezpiecznikiem 16 A. W praktyce Seltos może więc dostarczyć energię np. do czajnika elektrycznego, ekspresu do kawy, airfryera, elektronarzędzi czy sprzętu używanego na kempingu. Oczywiście wszystko pod warunkiem zmieszczenia się w limicie mocy.

Kia Seltos HEV może stać się mobilnym źródłem prądu

To właśnie sposób pozyskiwania energii czyni rozwiązanie szczególnie interesującym. Nie mówimy przecież o elektryku z akumulatorem o pojemności kilkudziesięciu kWh ani o ładowanej z gniazdka hybrydzie PHEV. Seltos jest klasyczną pełną hybrydą benzynową, której nie trzeba podłączać do ładowarki.

Kia Seltos. // fot. materiały prasowe

Kia nazywa rozwiązanie V2D (Vehicle-to-Device), a funkcjonalność V2L realizowana jest poprzez wewnętrzne gniazdo. W wersjach GT-Line i X-Line technologia znajduje się w wyposażeniu standardowym. Co jednak szczególnie ciekawe, można ją mieć również w znacznie tańszym Seltosie HEV w wersji L – pakiet V2L kosztuje zaledwie 1000 zł.

Takie rozwiązanie może mieć praktyczne zastosowanie znacznie częściej, niż początkowo się wydaje. Samochód może posłużyć jako źródło energii podczas biwaku, pracy w terenie czy dłuższego postoju z dala od infrastruktury. Można podłączyć sprzęt kuchenny, komputer albo elektronarzędzia bez wożenia osobnego agregatu. Dla typowego użytkownika nie będzie to prawdopodobnie funkcja wykorzystywana codziennie, ale w odpowiedniej sytuacji może okazać się jednym z najbardziej użytecznych dodatków w samochodzie.

Kia Seltos. // fot. materiały prasowe

Pełna hybryda od 145 500 zł. Do wyboru jest choćby elektryczne 4×4

Sam napęd również wyróżnia Seltosa. Podstawowa hybryda łączy wolnossący silnik benzynowy 1.6 GDI z jednostką elektryczną i rozwija 154 KM. Napęd trafia na przednie koła poprzez sześciobiegową przekładnię dwusprzęgłową 6DCT. Deklarowane zużycie paliwa wynosi 4,9–5,4 l/100 km. Taki Seltos HEV kosztuje od 145 500 zł w wersji M. Do tego najtańszego wariantu HEV nie zamówimy jednak V2L (a w zasadzie V2D).

Jeszcze ciekawszą nowością jest e-AWD. To pierwszy taki układ w gamie Kii. Zamiast mechanicznego połączenia z tylną osią zastosowano tam dodatkowy silnik elektryczny o mocy 68 KM. Cały układ rozwija 178 KM. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 5,5–5,8 l/100 km. Najtańszy Seltos HEV e-AWD kosztuje 168 500 zł i jest oferowany od wersji L.

Wnętrze Kii Seltos HEV. // fot. materiały prasowe

536 litrów bagażnika i trzy ekrany na desce rozdzielczej

Seltos pozostaje przy tym pełnoprawnym kompaktowym SUV-em. Nadwozie ma 4430 mm długości, a rozstaw osi wynosi 2690 mm. Hybryda oferuje aż 536 litrów pojemności bagażnika w konfiguracji bez V2L, natomiast po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do 1494 litrów.

Efektownie prezentuje się również kokpit. Już podstawowa wersja M otrzymuje panoramiczny zestaw złożony z 12,3-calowych cyfrowych zegarów, 5,3-calowego dotykowego panelu klimatyzacji i 12,3-calowego ekranu multimediów. Standard obejmuje ponadto dwustrefową klimatyzację, kamerę cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, bezkluczykowy dostęp Smart Key, bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay oraz rozbudowane systemy bezpieczeństwa.

Cennik Kii Seltos

Wyższe odmiany potrafią dołożyć m.in. kamery 360 stopni, wentylowane przednie fotele, podgrzewaną tylną kanapę, nagłośnienie Harman Kardon, 12-calowy HUD czy zdalne wjeżdżanie i wyjeżdżanie z miejsca parkingowego.

Już można się ustawiać w kolejce do salonu Kia

Pierwsze egzemplarze hybrydowego Seltosa mają pojawić się w polskich salonach w listopadzie, ale zamówienia można składać już teraz. Największą nowością nie jest więc samo pojawienie się kolejnego oszczędnego SUV-a HEV. Kia przenosi do klasycznej hybrydy funkcję znaną przede wszystkim z samochodów z dużymi akumulatorami trakcyjnymi. A dopłata 1000 zł za możliwość zamienienia rodzinnego SUV-a w mobilne źródło prądu wydaje się jednym z ciekawszych dodatków w jego cenniku.

Dane techniczne Kii Seltos