1 miesiąc temu
Sektor TSL zakończył 2025 rok z niepokojącymi wynikami finansowymi. Dane pochodzące z Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazy kredytowej BIK wskazują, iż łączne przeterminowane zadłużenie branży osiągnęło niemal 3,3 mld zł. Skala problemu dotyczy ponad 38 tysięcy przedsiębiorstw, które borykają się z terminowym regulowaniem swoich zobowiązań. Głównym źródłem negatywnych wskaźników jest transport drogowy towarów, odpowiadający za trzy czwarte wszystkich zaległości sektora.
fot. unsplash.comKrytyczna sytuacja w transporcie drogowym
Największe obciążenie długami odnotowano w segmencie transportu drogowego towarów (PKD 4941Z), gdzie kwota nieuregulowanych płatności sięgnęła 2,46 mld zł. W relacji rok do roku zadłużenie to wzrosło o 170 mln zł, co stanowi dynamikę na poziomie około 7,2 proc. Statystyki pokazują, iż niesolidni dłużnicy w tym segmencie to grupa licząca ponad 28 tysięcy podmiotów. Szczególnie alarmujący jest fakt, iż problemy z płatnościami dotyczą co ósmej firmy transportowej (11,2 proc.), a średnie zadłużenie przypadające na jedną taką firmę wynosi około 86,5 tys. zł.
Trudne warunki operacyjne i wpływ czynników pogodowych
Na pogorszenie kondycji finansowej przewoźników w ostatnim okresie wpłynęły nie tylko uwarunkowania rynkowe, ale również wyjątkowo trudne warunki pogodowe. Dr hab. Waldemar Rogowski, główny analityk BIG InfoMonitor, wskazuje, iż tegoroczna zima należy do najtrudniejszych w ostatnich latach, co generuje istotne problemy operacyjne. Ekstremalne opady śniegu i niskie temperatury wymuszają na firmach pracę w trudnych warunkach, co skutkuje opóźnieniami w realizacji zleceń, wyższymi kosztami eksploatacji sprzętu oraz wzrostem wydatków na wynagrodzenia. Wszystkie te czynniki bezpośrednio przekładają się na spadek przychodów i utratę płynności finansowej wielu przedsiębiorstw.
Magazynowanie pod presją rosnących długów
Problemy finansowe nie ominęły również segmentu magazynowania i usług wspierających transport (PKD 52). Zaległości w tej grupie przekroczyły poziom 400 mln zł, co oznacza wzrost o 43 mln zł (12 proc.) w skali roku. Choć liczba zgłoszonych dłużników w tym dziale jest relatywnie niższa i wynosi nieco ponad 2,8 tys. podmiotów, to dynamika wzrostu zadłużenia jest wyższa niż w transporcie drogowym.
Zatory płatnicze jako bariera rozwojowa
Poważnym wyzwaniem dla sektora pozostają zatory płatnicze generowane przez kontrahentów. Aż 84 proc. przedsiębiorców z branży TSL przyznaje, iż posiada klientów, którzy nie regulują swoich rachunków na czas. Taka sytuacja drastycznie ogranicza zdolność firm do inwestowania w rozwój, cyfryzację czy niezbędną dekarbonizację floty. Do listy kluczowych wyzwań na rok 2026 dopisać należy również wysokie koszty paliw, niedobór kierowców oraz rosnące obciążenia regulacyjne.
Perspektywy i szanse dla branży w 2026 roku
Mimo trudnej sytuacji finansowej, analitycy dostrzegają pewne obszary dające nadzieję na poprawę koniunktury. Wśród szans dla polskiego sektora TSL wymienia się odradzający się popyt na rynkach zagranicznych, zwłaszcza w Niemczech i innych krajach Unii Europejskiej. Stabilnym motorem wzrostu pozostaje sektor e-commerce, a wdrożenie nowoczesnych technologii, takich jak automatyzacja i sztuczna inteligencja, stwarza realne możliwości zwiększenia efektywności operacyjnej firm w nadchodzących miesiącach.
Źródło: BIG InfoMonitor
