Napęd 4×4, absurdalne zużycie paliwa i moc Porsche Cayenne. Polacy kupują takiego SUV-a w cenie Kii Sportage

Rynek w Polsce w 2026 roku przygląda się sprzedaży samochodów chińskich marek. Jest oczywiste, iż wielu Polaków daje się skusić, bo argumentów przemawiających za takim zakupem jest wiele. Na przykład Omoda, która swoim pierwszym SUV-em podbiła publiczność, ma w ofercie nowość, która staje się poważnym problemem dla Audi, BMW i Lexusa.

Chińska marka ma nowego, topowego SUV-a

Marka Chery Group podbiła polski rynek modelem Omoda 5. Ten SUV strzelił w dziesiątkę potrzeb Polaków, którzy dali się skusić długą listą argumentów i faktem, iż jest jednym z najlepszych, jeżeli chodzi o stosunek jakości i ceny. Od debiutu marki upłynęło jednak wiele miesięcy i jej katalog modeli ma nową, wielką gwiazdę.

Omoda 9, hybryda typu plug-in, która trafiła do polskiego cennika, ma moc Porsche Cayenne a cenę bestsellerowej Kia Sportage. Uważa się, iż jest bardzo poważnym konkurentem m.in. dla Audi Q5, Lexusa NX i BMW X3. Pod względem stosunku jakości do ceny nie ma w naszym kraju bezpośredniego konkurenta.

SUV o rozmiarach zbliżonych do Mercedesa GLC jest niezwykle bogato wyposażony pod każdym względem. Tym przewyższa swojego młodszego brata o kilka stopni. Ponadto robi wszystko lepiej i luksusem jest bliższy pojazdom klasy premium niż standardowym. Wyposażony w mechanikę PHEV, która łączy silnik spalinowy z choćby trzema silnikami elektrycznymi imponuje mocą i oszczędnością.

Z mocą łączną przekraczającą 500 koni mechanicznych dzięki baterii może przejechać nie mniej, ale nie więcej niż 145 km na napędzie elektrycznym. To wszystko w połączeniu z bardzo wysokim poziomem wyposażenia i technologii czyni Omodę 9 bardzo poważnym problemem dla pozostałych marek stawiających na modne SUV-y.

Foto: materiały prasowe producenta

Omoda 9 Super Hybrid ma wszystko, by triumfować w 2026 roku- choćby rabat

Jak widać w majowej ofercie chińskiego SUV-a cena podstawowej (a zarazem topowej) wersji Omody 9 to 214 900 zł. To poniżej Kia Sportage GT Line PHEV, która ma moc 288 KM (26 300 zł). W tej cenie lista funkcjonalności chińskiego SUV-a jest bardzo długa i uwzględnia m.in.:
– 2 gniazda USB (A+C) w drugim rzędzie z (jedno funkcją szybkiego ładowania),
– Bezprzewodowa ładowarka do telefonów z funkcją szybkiego ładowania,
– bardzo dobrej jakości wyświetlacz przezierny AR-HUD,
– System multimedialny z nawigacją – ekran dotykowy o przekątnej 12.3″ z menu w języku polskim,
– przednie i tylne czujniki parkowania plus system kamer 540°,
– drzwi bagażnika otwierane i zamykane elektrycznie,
– dach panoramiczny z elektrycznie sterowaną roletą,
– klimatyzacja dwustrefowa z automatyczną regulacją temperatury,
– nawiewy klimatyzacji z panelem sterowania siłą nawiewu dla drugiego rzędu,
– system oczyszczania powietrza w kabinie z funkcją jonizacji.

Co prawda chińska marka zdaje sobie sprawę, iż osiągnięcie ogromnego sukcesu nie będzie łatwe, ale ma on spore szanse na to, by stać się jednym z najlepiej sprzedających się modeli w swojej kategorii.

Z napędem 4×4 w segmencie D-SUV jest jedną z najwydajniejszych hybryd plug-in na rynku. Generując łączną moc 537 KM (650 Nm), przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,9 sekundy. Realne zużycie benzyny w cyklu mieszanym (miasto i podmiejskim) wynosi około 1,5 do 2,5 l/100 km. Przy prędkości 90 km/h spalanie zamknie się w granicach 3,5 – 4,5 l/100 km.

Wisienką na torcie jest możliwość szybkiego ładowania SUV-a, co pozwala nim jeździć na co dzień jak elektrykiem. Nic dziwnego, iż Omoda 9 naprawdę robi wrażenie na Polakach ( i na papierze i na żywo). Chińczycy z koncernu Chery mocno przyłożyli się do tego, by trafiał w potrzeby klientów.

Foto: materiały prasowe producenta