Najpopularniejsze hybrydy i elektryki w Polsce po 7 miesiącach 2026 r. PHEV-y rosną najszybciej

2 godzin temu

Rynek hybryd plug-in niemal się w Polsce podwoił, a trzy pierwsze miejsca zajmują tu marki chińskie: BYD, Chery i Omoda. Wśród hybryd przewodzi Toyota, a najwięcej samochodów elektrycznych sprzedała u nas Tesla. Tak wygląda rynek zelektryfikowanych aut w Polsce po siedmiu miesiącach 2026 r.

Według najnowszych danych PZPM w ciągu siedmiu miesięcy bieżącego roku zarejestrowano w Polsce 368 236 nowych samochodów osobowych (+9,7% rok do roku). Z tego już przeważającą część stanowią te z napędami alternatywnymi. Wszystkie one sprzedały się w liczbie 234 724 szt., co daje imponujące 63,7% rynku. W tej grupie znajdują się jednak także auta z silnikami spalinowymi wspomaganymi przez instalację mikrohybrydową – aż 95 414 szt. jeżeli odliczyć je od pozostałych zelektryfikowanych aut, okaże się, iż BEV-y, HEV-y i PHEV-y zdobyły łącznie 37,8% polskiego rynku.

https://magazynauto.pl/porady/hybrydy-mild-hev-phev-i-rex-co-kryje-sie-za-tymi-oznaczeniami-rodzaje-napedow-hybrydowych-korzysci-przykladowe-modele,aid,3862

Sprzedaż aut elektrycznych, hybrydowych plug-in oraz hybrydowych,

Od stycznia do lipca włącznie zarejestrowano 18 737 samochodów elektrycznych – więcej o 3,7% niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Jak zaznacza PZPM, to dobry wynik, biorąc pod uwagę, iż środki w programie wsparcia zostały de facto wyczerpane już pod koniec stycznia.

Nadal najpopularniejszą marką w tej grupie pojazdów, mimo spadku popytu, pozostaje Tesla, która sprzedała 2237 aut (-2,4% rok do roku). Na kolejnych miejscach znajdują się BMW, Mercedes, BYD, Toyota, Skoda, Audi, Volkswagen, Leapmotor i Ford.

Wśród modeli lista najpopularniejszych aut przedstawia się następująco: Tesla Model Y, BMW iX1, Tesla Model 3, Skoda Elroq, BMW iX2, BYD Dolphin Surf, Mercedes EQA, Mercedes CLA, Toyota bZ4x oraz Audi Q4 e-tron.

Dynamicznie rozwija się rynek hybryd plug-in (w tym EREV, czyli z napędem elektrycznym o zwiększonym zasięgu). Liczba ich rejestracji wzrosła w tym roku aż o 97,7%, do 31 874 sztuk. W tej grupie pojazdów bardzo mocną pozycję wyrobiły sobie marki chińskie, które zajmują całe podium.

Numerem 1 jest BYD (5051 aut), a na kolejnych miejscach znajdują się Chery (3974 szt.) i Omoda (3440 szt.). Na następnych pozycjach plasują się Audi, Jaecoo, Volvo, Toyota, Volkswagen, BMW i Lexus.

Wśród modeli chińska dominacja pozostało wyraźniejsza i pierwsza dziesiątka najchętniej kupowanych hybryd plug-in przedstawia się następująco: BYD Seal U, Omoda 9, Jaecoo 7, Chery Tiggo 8, Chery Tiggo 9, Toyota C-HR, Volvo XC60, BYD Atto 2, Geely Starray, Chery Tiggo 7.

Jeśli chodzi o klasyczne hybrydy to zarejestrowano ich 88 699 (wzrost rok do roku o 16,7%). Wszystkie one były wyposażone w silniki benzynowe. Rankingi marek i modeli przygotowane przez PZPM obejmują łącznie hybrydy i mikrohybrydy, co nie zmienia faktu, iż wśród pełnych hybryd przewodzi Toyota, a modelem numer 1 pozostaje Corolla.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/nowa-toyota-corolla-prototyp-nhk,aid,6478

Infrastruktura ładowania

Zauważalny jest także rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych i hybrydowych plug-in. W okresie I-VII 2026 r. powstały w Polsce 782 nowe ładowarki (+1571 punktów). w tej chwili w naszym kraju znajdują się 7122 publiczne stacje (+23% w porównaniu z okresem I-VII 2025 r.), co daje 14 132 punkty ładowania. Z tej liczby 41% to urządzenia pozwalające na uzupełnianie energii prądem stałym DC (tych powyżej 100 kW jest 1322).