Mokry pasek rozrządu - czarna lista silników. Mają go popularne auta

Zdjęcie: Zbliżenie na mechanizm rozrządu silnika z mokrym paskiem i widocznymi kołami zębatymi w aucie.


Pasek rozrządu pracujący w kąpieli olejowej miał być cichszy od łańcucha, trwalszy od suchego paska i tańszy w produkcji od obu. To rozwiązanie zaczęło stosować kilku dużych producentów, ale gwałtownie okazało się, iż olej niszczy gumową powłokę paska, która z czasem rozpada się na drobne cząstki trafiające do obiegu. Zatykają one mikroskopijne kanały, siatkę ssącą pompy oleju i filtr, a gdy pompa nie dostarcza wystarczającej ilości oleju, silnik pracuje bez adekwatnego smarowania i zmierza ku zatarciu.