2 miesięcy temu
KTM 990 RC R TRACK będzie torowym hardcorem pod każdym względem, o mocy 135 KM z silnika 947 ccm.
KTM 990 RC R TRACK debiutuje jako motocykl wyścigowy, pozbawiony homologacji drogowej. Zmiany w stosunku do wersji standardowej nie ograniczają się jedynie do usunięcia zbędnych elementów. To prawdziwa maszyna, która czerpie pełnymi garściami z rozwiązań znanych z serii World Supersport i MotoGP.
KTM wprowadza na rynek bezkompromisową wersję swojego modelu 990 RC R, dedykowaną wyłącznie do jazdy torowej. W motocyklu zastosowano aerodynamikę inspirowaną MotoGP, obniżoną masę, zwiększoną moc oraz całkowicie zmodyfikowaną elektronikę. Jaki przepis na taką maszynę zastosował wracający do żywych KTM?
KTM 990 RC R TRACK – zdejmujemy, co się da
KTM 990 RC R TRACK nie jest dopuszczony do ruchu drogowego, dlatego na pierwszy ogień poszło wszystko, co nie jest niezbędne na torze. Zrezygnowano z elementów drogowych, takich jak reflektory, kierunkowskazy, lusterka, stopka boczna oraz podnóżki i siedzenie pasażera. Formowana wtryskowo plastikowa owiewka wyposażona w system szybkiego montażu ułatwia obsługę i umieszczenie spersonalizowanych naklejek, a wyższa szyba sprzyja typowo sportowej pozycji za kierownicą. Motocykl standardowo wyposażony jest w tylne światło deszczowe, a w zestawie otrzymujemy także specjalny stojak montowany pod tylny wahacz. Zredukowane do minimum elementy sterujące i wyświetlacz pozwalają zaoszczędzić dodatkowe dwa kilogramy.
KTM 990 RC R TRACK – nowy wydech i zmienione przełożenia
Sercem KTM 990 RC R TRACK jest rzędowy, dwucylindrowy silnik DOHC LC8c o pojemności 947 cmł, który zyskał dodatkowe 5 KM i 1,3 Nm momentu obrotowego. w tej chwili jednostka generuje 135 KM (99,3 kW) oraz moment obrotowy 105 Nm przy 7000 obr./min. Na taki przyrost mocy wpływ ma nie tylko nowa mapa ECU, ale także układ wydechowy Akrapovič Evolution Line wykonany ze stali nierdzewnej. Waży on zaledwie 3 kg i ogranicza hałas do 98,2 decybeli, co jest wartością akceptowaną przez większość torów wyścigowych w Europie. Skrzynia biegów została dostosowana do jazdy na torze – ma dłuższy pierwszy bieg i krótszą szóstkę.
Ciąg dalszy tekstu pod zdjęciami
2026 KTM 990 RC R TRACK – film i zdjęcia
KTM 990 RC R TRACK – stabilne podwozie, wyczynowe hamulce
Aerodynamika motocykla czerpie inspiracje z modelu KTM RC16 MotoGP, a specjalnie zaprojektowane spojlery i krawędzie natarcia maksymalizują docisk w zakrętach oraz stabilność podczas przyspieszania. Także podwozie i hamulce motocykla zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności.
W pełni regulowane zawieszenie WP APEX zostało precyzyjnie dostrojone do europejskich torów wyścigowych. Standardowe opony Michelin Power Slick w rozmiarach 120/70-R17 z przodu i 190/55-R17 z tyłu zapewniają doskonałą przyczepność. Hamulce to najwyższa półka od Brembo – z przodu mamy 320-milimetrowe tarcze z 4-tłoczkowymi, radialnymi zaciskami Hypure. Zostały one pozbawione systemu ABS i zoptymalizowane pod kątem osiągów w porównaniu z ich dopuszczonymi do ruchu ulicznego odpowiednikami.
KTM 990 RC R TRACK – elektronika na miarę
Personalizację motocykla ułatwiają trzy regulowane tryby torowe, które umożliwiają precyzyjną regulację reakcji przepustnicy, kontroli trakcji (MTC), regulacji poślizgu, systemu zapobiegającego unoszeniu przedniego koła (Anti-Wheelie), kontroli startu (Launch Control) oraz hamowania silnikiem. Na tablicy wskaźników nie ma zbędnych „fajerwerków” – wystarcza 4,2-calowy kolorowy wyświetlacz TFT, który dostarcza wszystkich istotnych informacji dla zawodnika. Jedną z funkcji jest także ogranicznik prędkości w alei serwisowej.
KTM 990 RC R Track – puchar tuż, tuż!
Producent zapowiedział również KTM 990 RC R CUP – sześcioodcinkowy cykl wyścigów w Europie dla ambitnych amatorów. Uczestnicy cyklu otrzymają swoje motocykle od lutego 2026 roku, a regularne dostawy do klientów i autoryzowanych dealerów rozpoczną się w kwietniu 2026 roku. Wersja TRACK jest pozycjonowana jako fabrycznie przygotowane narzędzie torowe, charakteryzujące się niskimi kosztami utrzymania oraz kompleksowym wsparciem dealerskim.
