Moda na małe samochody wróciła tu na całego. Jak ludzie kupują SUV-y, to też najczęściej takie nieprzerośnięte

Choć SUV-y biją rekordy popularności w Europie, to małe samochody przez cały czas świetnie się sprzedają. Zwłaszcza w Holandii, gdzie ze względów podatkowych, posiadanie spalinowej osobówki z segmentu A lub B jest po prostu opłacalne. Przez nowe przepisy to może być trudny rok dla elektryków.

Podatek drogowy wywraca rynek

Holandia ma dość specyficzne prawo, które uzależnia koszty eksploatacji auta m.in. od jego masy. Im cięższy samochód, tym większy podatek drogowy jest do zapłacenia. Od tego roku choćby najmniejszej ulgi na to nie mają samochody elektryczne, co też mocno odbiło się na ich wynikach.

Suzuki Swift. // fot. materiały prasowe

Jednak w dół idzie cały rynek holenderski. Statystyki BOVAG wskazują na 13,1-procentowy spadek rejestracji w styczniu w porówananiu do zeszłorocznego. Na drogi wyjechało bowiem 28 347 nowych samochodów osobowych. Najwięcej, bo aż 62 proc. stanowiły hybrydy. Sprzedaż elektryków spadła o 35,4 proc. rok do roku, a ich udział do 25,3 proc. Mimo spadku to wciąż większy udział niż w przypadku aut benzynowych (11,8 proc.). Nowych diesli praktycznie się tam już nie kupuje (0,9 proc.).

Małe samochody wracają do łask

W styczniu najlepiej sprzedawały się tam małe samochody. Bestsellerem zeszłego miesiąca był Suzuki Swift (727 szt.). Druga lokata przypadła jeszcze mniejszemu Hyundaiowi i10 (629 szt.). Na podium znalazł się też crossover, ale segmentu A, czyli Toyota Aygo X (615 szt.). Z większych aut najczęściej sięgano po Skodę Kodiaq (577 szt.). O czołową piątkę zacięcie rywalizowały Hyundai Kona (558 szt.) i Ford Kuga (555 szt.). Poniżej pół tysiąca rejestracji miały Kia Sportage (463 szt.) oraz Volkswagen Polo (404 szt.). Czołową dziesiątkę uzupełniły Renault Clio (388 szt.) i Volkswagen Tiguan (371 szt.).

Hyundai i10. // fot. materiały prasowe

Pierwszym liderem w tym roku na rynku holenderskim został Volkswagen (2 394 szt.). Tuż za nim plasuje się jednak Kia (2 192 szt.). Blisko poziomu 2 tys. rejestracji był w styczniu jeszcze Hyundai (1 949 szt.). Najpopularniejszą marką premium w Holandii było BMW (1 790 szt.)., które sprzedawało się lepiej od Skody (1 786 szt.) czy Toyoty (1 694 szt.).