4 dni temu
Chiński wiceminister handlu, który jest również zastępcą przedstawiciel Chin ds. negocjacji handlowych Ling Ji, przeprowadził rozmowę wideo z Hildegard Müller, przewodniczącą niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego (Verband der Automobilindustrie) oraz Ola Källeniusem, przewodniczącym Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów (Associationdes Constructeurs Europeens d’Automobiles) i prezesem Grupy Mercedes-Benz.
Obie strony wymieniły opinie na temat współpracy w przemyśle motoryzacyjnym i obecnej sytuacji w łańcuchach dostaw między Chinami i Niemcami oraz Chinami i Europą.
Ling Ji stwierdził, iż zadowoleniem wita europejskie firmy motoryzacyjne, które kontynuują inwestycje w Chinach i współpracują z chińskimi partnerami na rzecz zielonego i inteligentnego rozwoju światowego przemysłu motoryzacyjnego. Mamy nadzieję, iż Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego i Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów będą przez cały czas wywierać swój wpływ, aby skłonić Komisję Europejską do współpracy z Chinami i jak najszybszego odpowiedniego rozwiązania sprawy wprowadzonych przez UE środków wyrównawczych (antysubsydyjnych) wobec samochodów elektrycznych chińskiej produkcji – powiedział chiński wiceminister.
Ling Ji odpowiedział na pytania i przedstawił chińskie stanowisko w sprawie Nexperii, podkreślając, iż źródłem globalnych zakłóceń w łańcuchach dostaw półprzewodników jest strona holenderska. Strona chińska zawsze działała w duchu odpowiedzialności, terminowo podejmując środki dotyczące zezwoleń eksportowych, aby w największym możliwym stopniu zmniejszyć negatywny wpływ tej sytuacji na przemysł motoryzacyjny. Mamy nadzieję, iż Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego i Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów odegrają aktywną rolę, wspierając Nexperię w jak najszybszym znalezieniu rozwiązania stabilizującego globalne łańcuchy dostaw.
Müller stwierdziła, iż Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego sprzeciwia się nakładaniu przez Unię Europejską ceł wyrównawczych (antysubsydyjnych) na chińskie samochody elektryczne, uważnie prześledzi postępy poczynione w sprawie firmy Nexperia i wyraziła nadzieję, iż przedsiębiorstwo rozwiąże wewnętrzny spór na drodze dialogu.
Ola Källenius wyraził nadzieję, iż strony europejska i chińska podejdą do sprawy praktycznie, poszukując rozwiązania w kwestii ceł wyrównawczych dotyczących pojazdów elektrycznych produkcji chińskiej oraz wzmocnią współpracę w łańcuchach produkcji i łańcuchach dostaw, a także stworzą korzystną atmosferę dla współpracy obu stron w przemyśle motoryzacyjnym.
