3 godzin temu
Chińskie samochody ponownie w centrum ataku. Tym razem zarzewiem dyskusji stał się test Euro NCAP popularnego hatchbacka MG3, który pomimo krytycznego incydentu dostał od organizacji 4 gwiazdki.
MG3 w Euro NCAP z wyrwanym fotelem kierowcy
Taka historia zdarzyła się po raz pierwszy w 29-letniej historii testów Euro NCAP. Z końcem minionego roku procedurę testową Euro NCAP przechodził przystępny cenowo MG3. W chińskim samochodzie zawiódł mechanizm blokady fotela kierowcy, powodując częściowe odłączenie i skręcenie fotela podczas testu zderzeniowego z przesunięciem czołowym.
Manekin kierowcy doznał w efekcie znacznie większych „urazów” dolnych kończyn (de facto: gorszych parametrów podlegających ocenie). Jego głowa docisnęła poduszkę powietrzną do końca i zetknęła się z kierownicą, co skutkowało z kolei oceną ochrony głowy na poziomie „tylko” wystarczającym.
Zarejestrowana przez kamery sytuacja nie stanęła na przeszkodzie ku temu, aby MG3 w teście Euro NCAP otrzymało 4 gwiazdki na 5 możliwych. Stało się tak dlatego, iż procedura testowa nie przewiduje (!) obniżenia noty w razie zaistnienia tej konkretnej sytuacji. Mimo to NCAP zasugerowało konsumentom rozważanie zakupu innych pojazdów do czasu wyjaśnienia sprawy.
MG reaguje. Testy Euro NCAP do zmiany?
MG pierwotnie twierdziło, iż do awarii doszło, bo fotel nie został prawidłowo zablokowany przed testem. Zgodnie z procedurami Euro NCAP należy sprawdzić i potwierdzić, iż mechanizm blokady fotela jest zablokowany na etapie przygotowania do zderzenia. Euro NCAP błyskawicznie odrzuciło te sugestie.
W odpowiedzi na ustalenia Euro NCAP oraz potwierdzenie, iż przed feralnym testem zderzeniowym sprawdzono pozycję blokady fotela, MG zadeklarowało wprowadzenie zmian konstrukcyjnych. Zostaną dokonane zarówno w samym mechanizmie zatrzasku fotela, jak i w poduszce powietrznej kierowcy – tak, aby w razie wypadku zachowały pełną skuteczność i odporność na ewentualne usterki.
Zdjęcie: Instalki.plEuro NCAP zapowiedziało z kolei przegląd obowiązujących procedur. Dostrzeżono, iż niedopuszczalnym jest to, iż obecne protokoły pozwoliły modelowi MG3 uzyskać cztery gwiazdki mimo tak poważnej usterki. Organizacja zapewniła, iż od 2026 roku zmieni się sposób przeprowadzania i oceniania testów bezpieczeństwa.
Rusza akcja serwisowa – co z Polską?
W Wielkiej Brytanii MG ogłosiło akcję serwisową. Właściciele aut MG3 i MG3 Hybrid+ wyprodukowanych przed sierpniem 2025 roku zostaną zaproszeni na darmową naprawę wadliwego mechanizmu. Nie wiadomo, czy podobna akcja serwisowa zostanie ogłoszona w Polsce.
Źródło: Instalki.pl via Euro NCAP, Jalopnik
