3 godzin temu
W samym centrum stolicy, czyli na terenie Mercedes-Benz Studio Warszawa odbyła się polska premiera odświeżonegomodelu EQS. Auto w wersji EQS 450+ oferuje imponujący zasięg dochodzący do 926 km (wg WLTP), co umożliwia swobodniejsze podróżowanie na długich dystansach, a dzięki mocy ładowania do 350 kW można zwiększyć zasięg choćby o 320 km w zaledwie 10 minut.
Produkowany od 2021 r. model EQS – pierwsza w pełni elektryczna luksusowa limuzyna Mercedes-Benz – pozostaje technologicznym pionierem. Był to również pierwszy pojazd tej marki z hiperekranem MBUX Hyperscreen, który zrewolucjonizował koncepcję wyświetlania i obsługi w samochodach spod znaku trójramiennej gwiazdy.
W ramach najnowszej aktualizacji ponad jedna czwarta wszystkich podzespołów samochodu została opracowana na nowo, zmodernizowana lub udoskonalona. Sercem nowego EQS-a jest architektura elektryczna następnej generacji. Obejmuje ona technologię 800 V, nowe, wewnętrznie opracowane jednostki napędowe, dwubiegową przekładnię dla głównego napędu na tylnej osi, a także większe akumulatory ze zoptymalizowaną chemią ogniw. Nowością jest również wprowadzenie systemu operacyjnego Mercedes-Benz (MB.OS), który przekształca EQS-a w jeszcze inteligentniejszego towarzysza, który rozumie, myśli z wyprzedzeniem i ewoluuje wraz ze swoim kierowcą. MB.OS integruje i kontroluje każdy aspekt samochodu. Ten superkomputer wykorzystuje sztuczną inteligencję (AI) oraz wydajne układy scalone i jest połączony z inteligentną chmurą Mercedes-Benz Intelligent Cloud.
Nie brakuje tez ciekawych rozwiązań w kabinie: podgrzewanie pasów bezpieczeństwa dla podróżujących na przednich fotelach zapewnia kojące ciepło w chłodne dni, a nowe antracytowe wykończenie z drewna topolowego o otwartych porach oraz efektowne przeszycia z motywem lauru, w kolorach beżu macchiato i szarości kosmosu, nawiązują do emblematu Mercedes-Benz.
Jedną z najważniejszych innowacji w nowej elektrycznej limuzynie jest układ kierowniczy steer-by-wire. Mercedes-Benz jako pierwszy niemiecki producent samochodów wprowadza to rozwiązanie do seryjnego auta.
Auto wyposażono m.in. w dwubiegową przekładnię, skrętną tylna oś, pneumatyczne zawieszenie Airmatic, reflektory Digital Kight, automatyczne drzwi oraz szereg asystentów jazdy wspomagających pracę kierowcy. Kolejną istotną zaletą jest zwiększony uciąg. Dopuszczalna masa przyczepy w wariantach z napędem na tylne koła wzrosła ponad dwukrotnie, do 1600 kg. Jednocześnie zbliża się ona do poziomu czteronapędowych odmian 4MATIC (1700 kg). Klienci mogą teraz holować np. przyczepę do przewozu koni.
Zużycie energii w cyklu mieszanym Mercedesa EQS 450+ wynosi 15,4-19,3 kWh/100 km.
Natomiast ceny poszczególnych wersji kształtują się następująco: EQS 450+ – 499 900 zł, EQS 500 4MATIC – 526 900 zł oraz EQS 580 4MATIC – 624 900 zł.
(TSz)
