Mechanik szczerze o silnikach Ecoboost i Puretech. Nasłuchałem się

1 godzina temu

Zdjęcie: Komora silnika samochodu z silnikiem PureTech, widoczne przewody i komponenty mechaniczne.

Mokry pasek rozrządu, czyli ten pracujący bezpośrednio w kąpieli olejowej, uchodzi dziś za jedno z najbardziej kontrowersyjnych rozwiązań w nowoczesnej motoryzacji. Problem dotyczy zwłaszcza silników Ford 1.0 EcoBoost oraz koncernu Stellantis 1.2 PureTech, montowanych w autach Peugeota, Opla, Citroena i DS.

Idź do oryginalnego materiału