Podczas wydarzenia Maxus 2026 Outlook Day w Warszawie przedstawiciele producenta SAIC Maxus oraz krajowego importera – Grupy RSA – przedstawili założenia rozwoju marki na polskim rynku w 2026 roku. W centrum zapowiedzi znalazły się: dalsze poszerzanie oferty modelowej, rozbudowa sieci dealerskiej oraz zwiększenie sprzedaży po rekordowym dla marki 2025 roku.
W spotkaniu uczestniczyli m.in. Harper Lu, Dyrektor Generalny SAIC Maxus na region Europy Północno-Wschodniej, Espen Kristoffersen, Dyrektor Sprzedaży dystrybutora marki w Polsce, oraz Yaroslav Gural, Dyrektor Maxus na region Europy Środkowo-Wschodniej. Przedstawiciele producenta podkreślili strategiczne znaczenie Polski w strukturze europejskiej SAIC Maxus oraz długofalowy charakter współpracy z Grupą RSA.
Rekordowy 2025 i dalsze ambicje na kolejny rok
Rok 2025 był czwartym rokiem obecności marki Maxus w Polsce i jednocześnie najlepszym pod względem wyników. Do oferty dołączyły nowe modele dostawcze Deliver 7, e-Deliver 7 oraz e-Deliver 5, a także pick-upy T60 MAX i elektryczny eTerron 9. Efektem było znaczące zwiększenie liczby rejestracji – według danych przytoczonych podczas wydarzenia wzrost w segmencie pojazdów dostawczych sięgnął 349% rok do roku.
Wzrost był szczególnie widoczny w drugiej połowie roku, a importer informuje również o portfelu zamówień zabezpieczających sprzedaż na 2026 r. Dodatkowym elementem mającym wpłynąć na tempo realizacji dostaw będzie zmiana portu przeładunkowego na Gdańsk.
Na 2026 rok Maxus zakłada przekroczenie 1500 rejestracji, co oznacza niemal trzykrotny wzrost wobec 2025 r. i potencjalne zwiększenie udziału rynkowego w segmencie samochodów użytkowych z około 1 do 2%.
Strategia Diesel+ i poszerzanie konfiguracji
Jak wskazywano podczas prezentacji, mimo szerokiej oferty wersji elektrycznych, to pojazdy z silnikami Diesla odpowiadały w 2025 r. za około 90% sprzedaży marki w Polsce. W odpowiedzi na strukturę popytu zapowiedziano rozwój tzw. Strategii Diesel+, obejmującej nowe warianty nadwozi i konfiguracji dla kluczowych modeli.
W przypadku modelu Deliver 9 planowane jest wprowadzenie wersji L3H3, nowych odmian podwozi do zabudowy oraz wariantu brygadowego. Deliver 7 w roku modelowym 2026 ma otrzymać opcję automatycznej skrzyni biegów. Równolegle importer zapowiada dalsze zmiany w polityce gwarancyjnej i rozwój oferty finansowania dla klientów indywidualnych oraz flotowych.
Rozwój sieci dealerskiej i zaplecza logistycznego
Elementem strategii na najbliższe lata jest także rozbudowa infrastruktury sprzedażowej i logistycznej. w tej chwili sieć Maxus w Polsce obejmuje 24 dealerów, a do końca 2026 r. planowane jest podpisanie umów z kolejnymi 10–11 partnerami. Poszukiwani są dealerzy m.in. w Warszawie, Krakowie, na Pomorzu, Mazurach oraz w zachodniej Polsce.
Przedstawiciele SAIC Maxus podkreślają, iż Polska ma pełnić coraz istotniejszą rolę w europejskich planach marki, zarówno pod względem wolumenów, jak i zaplecza operacyjnego. Deklaracje złożone podczas warszawskiego spotkania wskazują na długoterminową strategię obecności, opartą na stopniowym zwiększaniu skali działalności, a nie jednorazowej ofensywie sprzedażowej.
