Manthey świętuje 30-lecie działalności na swój sposób – przygotowując dwa wyjątkowe samochody wyścigowe Porsche. Jednym z nich jest Porsche 911 GT3 Cup MR 30, które otrzymało większy silnik, zmodyfikowaną aerodynamikę i szereg zmian opracowanych z myślą o jeździe na torze. Powstanie zaledwie 15 egzemplarzy.
Porsche 911 GT3 Cup MR 30 ma silnik 4,2 litra
Największą zmianą jest silnik. Zamiast jednostki o pojemności 4,0 litra Manthey zastosował wolnossącego boksera o pojemności 4,2 litra i mocy 560 KM. Napęd trafia na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni sekwencyjnej. To konfiguracja przygotowana do ścigania, a nie kolejny pakiet stylistyczny dla drogowego Porsche.
Zmiany objęły również aerodynamikę i układy chłodzenia. Manthey przeprojektował elementy nadwozia, poprawił przepływ powietrza i dopracował rozwiązania, które mają pomóc samochodowi utrzymać osiągi podczas jazdy na torze. Przy pracach wykorzystano doświadczenia zdobyte między innymi na Nürburgringu.
Samochód bazuje na wyścigowym Porsche 911 GT3 Cup generacji 992.1. Otrzymał też specjalne malowanie w bieli i czerwieni, nawiązujące do kolorów Manthey, oraz jubileuszowe detale. Limit produkcji wynosi tylko 15 sztuk, a pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów w pierwszym kwartale 2027 roku.
Drugie Porsche na 30-lecie Manthey
911 GT3 Cup MR 30 nie jest jedyną nowością przygotowaną z okazji jubileuszu. Drugim samochodem jest Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30, również ograniczone do 15 egzemplarzy.
W tym przypadku bazą jest wyścigowy Cayman z wolnossącym silnikiem 4.0 o mocy 500 KM. Manthey skupił się między innymi na aerodynamice, elementach z włókna węglowego i redukcji masy. Dzięki zmianom samochód jest o 5,7 kg lżejszy od bazowej wersji. To także symboliczne zakończenie dziesięcioletniego etapu rozwoju wyścigowych samochodów opartych na Caymanie w Manthey.
Dostawy Caymana zaplanowano na listopad 2026 roku. Zamówienia na oba modele są przyjmowane do 30 października 2026 roku.
Tylko 30 samochodów
Oba Porsche zadebiutują podczas finału serii DTM na torze Hockenheim. Łącznie powstanie zaledwie 30 egzemplarzy – po 15 każdego modelu.
To nie są samochody dla kogoś, kto szuka wyjątkowego Porsche do codziennej jazdy. To wyścigowe konstrukcje przeznaczone na tor, w których jubileusz jest przede wszystkim okazją do pokazania, jak daleko można rozwinąć bazowe modele. W przypadku 911 GT3 Cup szczególnie mocno przemawia za tym silnik 4,2 litra i moc 560 KM.
