Leapmotor szykuje ofensywę w Europie. Nowy B03 ma 390 km zasięgu

Leapmotor przywiózł do Paryża nowości, którymi chce mocniej zaznaczyć swoją obecność na europejskim rynku. Najważniejszą z nich jest elektryczny hatchback B03, który ma połączyć kompaktowe wymiary z przestronnym wnętrzem i nowoczesnymi technologiami. Producent zapowiada zasięg do 390 km według WLTP. Jednocześnie rozpoczęła się produkcja modelu B10 w Hiszpanii, a na szczycie gamy pojawił się duży SUV D19.

Leapmotor B03. Elektryczny rywal Renault 5

B03 to nowy elektryczny hatchback segmentu B, zaprojektowany z myślą o codziennym użytkowaniu w mieście i poza nim. Samochód ma 4175 mm długości i 1790 mm szerokości, dzięki czemu jest większy od najmniejszych miejskich elektryków. Jego stylistyka jest nowoczesna, a kabina została zaprojektowana w minimalistycznym stylu.

Producent deklaruje zasięg do 390 km według WLTP oraz moc do 145 kW. B03 korzysta z nowej platformy Compact Electric Platform i obsługuje szybkie ładowanie, które ma pozwolić uzupełnić energię od 10 do 80 proc. w 21 minut. Warto jednak zaznaczyć, iż szczegółowe parametry mogą różnić się w zależności od rynku i wersji samochodu.

Wnętrze wyróżnia się dużym, 14,6-calowym ekranem centralnym i cyfrowymi zegarami o przekątnej 8,8 cala. System Leap OS 4.0 Plus obsługuje bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, a aktualizacje systemu mogą być dostarczane zdalnie. Na pokładzie znajdzie się również 21 systemów wspomagania kierowcy.

Leapmotor postawił także na praktyczność. W kabinie przewidziano ponad 30 schowków, a rozwiązania takie jak składane oparcie fotela pasażera i system LeapFlex mają ułatwić przewożenie większych przedmiotów. Producent podkreśla również przestrzeń dla pasażerów tylnej kanapy, gdzie na nogi pozostaje do 888 mm miejsca.

B03 ma być konkurentem takich modeli jak Renault 5 czy Volkswagen ID. Polo. Na rynku brytyjskim jego debiut zaplanowano na 2027 r., a oczekiwana cena bazowa ma mieścić się w przedziale nieco ponad 20 tys. funtów. Ostateczny cennik zostanie ogłoszony bliżej premiery. Nie wiadomo jeszcze, kiedy samochód trafi do polskiej oferty ani ile będzie kosztował w Polsce.

D19. Duży SUV jako pokaz możliwości marki

Drugą istotną nowością prezentowaną w Paryżu jest Leapmotor D19. To flagowy SUV, który ma pokazać, jak daleko marka chce wyjść poza segment przystępnych cenowo samochodów elektrycznych.

D19 oferuje konfigurację sześcio- lub siedmioosobową. W bardziej luksusowym układzie 2+2+2 pasażerowie drugiego rzędu otrzymują indywidualne fotele kapitańskie. Producent zapowiada również rozbudowany system multimedialny, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy i zawieszenie, które może dostosowywać się do warunków na drodze.

Za napęd odpowiada najnowsza technologia Super REEV, czyli układ elektryczny z generatorem spalinowym, który ma zapewnić większą swobodę pokonywania długich tras. D19 wykorzystuje również architekturę Cell-to-Chassis, integrującą akumulator z konstrukcją pojazdu. Na razie marka nie podała kompletu parametrów technicznych ani szczegółów dotyczących europejskiej sprzedaży tego modelu.

Leapmotor B10 już powstaje w Europie

Nie tylko nowe modele mają pomóc Leapmotorowi w zdobywaniu klientów. Firma potwierdziła, iż w zakładzie w Saragossie w Hiszpanii rozpoczęła się produkcja elektrycznego modelu B10. To istotny krok w strategii lokalizacji produkcji i zacieśniania współpracy ze Stellantisem.

Wytwarzanie samochodów w Europie ma ułatwić dostosowanie oferty do potrzeb lokalnych klientów i wzmocnić obecność marki na kontynencie. Dla Leapmotoru to także sposób na rozwijanie działalności przemysłowej poza Chinami.

Podczas paryskiego salonu firma zaprezentowała swoją największą dotąd ekspozycję w Europie, obejmującą szeroki przekrój gamy modelowej. Klienci mogą ponadto korzystać z infrastruktury ładowania Free2move Charge, zapewniającej dostęp do ponad miliona publicznych punktów ładowania w Europie.