1 miesiąc temu
Choć polski rynek motoryzacyjny jest w bardzo dobrej kondycji, nie wszystkie egzemplarze popularnych modeli sprzedają się „na pniu”. Zdarza się, iż atrakcyjne auto zalega w salonie dłużej, niż zazwyczaj. I tak też jest w tym przypadku. Kultowy Jeep za 113 900 zł ma teoretycznie szeroki target, a ta sztuka z 2024 roku jakoś nie znalazła nowego właściciela.
Auto sprzed rewolucji
Nie jest tajemnicą, iż amerykańska marka stanowi część koncernu Stellantis. Ma to swoje pozytywne i negatywne skutki. Jednym z efektów jest dzielenie technologii z innymi producentami, czego przykładem może być nowy Compass, który jest bliskim krewnym Citroena C5 Aircross.
Kultowy Jeep powstał jeszcze przed połączeniem konglomeratów, dlatego oferuje zupełnie inne technologie. Jego rozwiązania można znaleźć w Alfie Romeo czy Fiacie, ale z francuskimi pojazdami nie ma za wiele wspólnego.
Jeep Renegade e-Hybrid – przód, fot. JeepTo znany i lubiany Renegade, który uchodzi za jedno z najciekawszych aut w swojej klasie. Jego pudełkowata sylwetka, krótkie zwisy nadwozia, siedmiożebrowy grill oraz masywne osłony sprawiają, iż ma w sobie mnóstwo terenowego animuszu.
Amerykanie zdają sobie sprawę, iż w tej klasie nie chodzi o off-road, ale postawili na styl, który sięga do korzeni i przywodzi na myśl Wranglera, co podoba się licznym klientom oczekującym bardziej wyróżniającej się stylistyki, aniżeli w Toyocie Yaris Cross.
Kultowy Jeep z niezłym układem napędowym
W tym modelu zastosowano praktycznie taki sam zestaw, jak w Alfa Romeo Tonale. To oznacza, iż pod maską znajduje się doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra, który został wsparty instalacją 48-woltową.
W konsekwencji, kultowy Jeep w prezentowanym wydaniu to miękka hybryda, która wytwarza 130 koni mechanicznych oraz 240 niutonometrów. W segmencie B nie potrzeba wyższych wartości, choćby w wyższych wersjach nadwoziowych.
Jeep Renegade e-Hybrid – tył, fot. JeepBardzo istotnym elementem tego układu jest siedmiobiegowa przekładnia automatyczna z dwoma sprzęgłami. To konstrukcja DCT, która przekazuje dostępną moc na przednie koła. Wariant AWD jest aktualnie oferowany tylko w hybrydzie plug-in.
Osiągi tej konfiguracji są przyzwoite. Jeep Renegade mHEV przyspiesza do 100 km/h w 9,7 sekundy i potrafi rozpędzać się do 191 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP to dokładnie 6 litrów.
Co posiada kultowy Jeep za 113 900 zł?
Podana kwota jest wyraźnie niższa od tej dostępnej na stronie producenta. Dotyczy oferty polskiego dealera, który za tyle chce sprzedać fabrycznie nowy egzemplarz z rocznika 2024. Tak, dwa lata czeka na klienta. Jest więc pole do stanowczych negocjacji ze strony klienta.
Jeep Renegade e-Hybrid – kokpit, fot. JeepKultowy Jeep za 113 900 zł posiada nie tylko układ miękkiej hybrydy z automatem, ale też naprawdę przyzwoite wyposażenie. W jego składzie znajdują się m.in.:
- 16-calowe felgi aluminiowe
- tempomat
- dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
- cyfrowe zegary (10,25 cala)
- fotel kierowcy elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego
- kamera cofania
- ekran multimedialny (10,1 cala)
- podgrzewane fotele i kierownica
- elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
- elektrycznie sterowane szyby w obu rzędach
- pakiet asystentów jazdy
Ta lista jest naprawdę satysfakcjonująca z perspektywy przeznaczenia samochodu. Napęd na obie osie może i pasowałby do jego charakteru, ale przeciętny nabywca takiego pojazdu nie oczekuje takich rozwiązań.
Jeep Renegade pozostaje jedną z najciekawszych propozycji w segmencie B. Oferuje odpowiedni silnik z czterema cylindrami, co już daje mu przewagę nad Peugeotem 2008. Poza tym, jego wnętrze jest zaskakująco przestronne i dodatkowo podkreśla nietuzinkowy charakter całego projektu.
