KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025 – dziki, nowoczesny, zautomatyzowany [nowość, opis, zdjęcia, dane]

1 miesiąc temu

KTM 1390 Super Adventure S EVO jest motocyklem przygodowym na sterydach. Ma 170 KM mocy, zautomatyzowaną skrzynię i wiele elektroniki. Jak pokazuje film promocyjny, jest też dziki!

KTM 1390 Super Adventure S EVO znajduje się na szczycie gamy KTM SUPER ADVENTURE, wprowadzając zupełnie nowe osiągnięcia technologiczne i mechaniczne do świata motocykli przygodowych.

Film promocyjny i zdjęcia – 1390 Super Adv S Evo 2025:

Zawieszenie i ergonomia KTM 1390 Super Adventure S EVO

Począwszy od podwozia, KTM 1390 Super Adventure S EVO może pochwalić się przeprojektowaną sztywnością ramy, poprawiającą prowadzenie i stabilność jazdy, z niższym o 8 mm i szerszymi o 10 mm podnóżkami, co poprawia komfort kierowcy dzięki szerszemu kątowi kolan.

KTM 1390 Super Adventure S EVO jest wyposażony w technologię WP Semi-Active najnowszej generacji. W porównaniu z poprzednią generacją, SAT został dostrojony tak, aby był bardziej precyzyjny i zapewniał spójne tłumienie przy wyższych częstotliwościach. Udało się to osiągnąć dzięki nowym czujnikom PWM (Pulse Width Modulation) i nowej konstrukcji widelca z drążkiem przelotowym, która łączy w sobie konstrukcję zapożyczoną z elementów zawieszenia Open Cartridge i Closed Cartridge.

Stylizacja i ergonomia zostały również zaktualizowane na rok 2025, z nowym projektem nadwozia i kanapy, zupełnie nowym reflektorem LED, nowymi przednimi szybami i schowkiem i całą resztą. Jednak elementy mechaniczne pod nową powłoką zapewniają największe aktualizacje w porównaniu z poprzednią generacją, a najbardziej bezpośrednią atrakcją jest zmiana pojemności silnika.

Mocniejszy silnik – 2025 KTM 1390 Super Adventure S EVO

KTM 1390 Super Adventure S EVO może pochwalić się zwiększoną pojemnością silnika z 1300 do 1350 cm3, wytwarzając 173 KM @ 9500 obr./min i 145 Nm @ 8000 obr./min. Jest to możliwe dzięki przeprojektowanym komponentom silnika i zupełnie nowej technologii CamShift, która zapewnia lepsze adekwatności jezdne w niskim zakresie obrotów, wyższe osiągi szczytowe, niską emisję spalin i zużycie paliwa. Przy wyższych obrotach krzywki wlotowe przesuwają się na boki, otwierając zawory dłużej i wyżej, aby zalać cylinder mieszanką, uwalniając maksymalną wydajność. W dolnym zakresie obrotów krzywki dolotowe zmniejszają czas i wysokość otwarcia zaworów, optymalizując adekwatności jezdne. To podwójne podejście zapewnia potężny wzrost wydajności, niezależnie od tego, czy poruszasz się po ulicach miasta, czy pokonujesz szybkie drogi.

Zautomatyzowana skrzynia AMT w KTM 1390 Super Adventure S EVO

Nowy silnik połączony z całkowicie nową zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów (AMT) – pierwszą w modelu KTM i dostępną wyłącznie w modelu KTM 1390 Super Adventure S EVO . Po raz pierwszy widziany jako prototyp w rękach Johnny’ego Auberta podczas budzącego grozę prologu Iron Road na torze Red Bull Erzbergrodeo, AMT jest jednym z najbardziej innowacyjnych rozwiązań silnikowych opracowanych przez KTM w ostatnich latach.

AMT pozwala kierowcy wybrać między tradycyjną manualną zmianą przełożeń dzięki dźwigni nożnej lub łopatek zamontowanych na kierownicy, a całkowicie zautomatyzowaną skrzynią biegów typu twist-and-go, zachowując przy tym pełną postawę READY TO RACE. Dowiedz się więcej o zupełnie nowej technologii AMT firmy KTM.

Aktywny tempomat, nowy ekran i inne– KTM 1390 Super Adv S Evo 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO otrzymał również nowy ekran dotykowy klasy premium z panelem V80 TFT montowanym w pionie. To zupełnie nowa generacja najwyższej jakości architektury elektronicznej i elektrycznej oraz użyteczność dla motocyklisty.

Ekran dotykowy o przekątnej 8 cali jest wyposażony w technologię indukcyjną, która umożliwia łatwą obsługę dotykową choćby w grubych rękawicach zimowych, a innowacyjna powłoka antyrefleksyjna, zapobiegająca pozostawianiu odcisków palców i odblaskowa poprawia ogólną czytelność.

Kierowcy mają dostęp do wszystkich nowych trybów jazdy i funkcji łączności, a także najnowszego tempomatu adaptacyjnego (ACC) KTM, który dodaje do swojego arsenału asystenta hamowania, ostrzeżenie o kolizji i ostrzeżenie o odległości. Nowy system ACC, w połączeniu z AMT, obsługuje funkcję ACC Stop & Go. Po aktywacji system ten całkowicie zatrzyma motocykl, jeżeli pojazd jadący z przodu zatrzyma się. Gdy pojazd się poruszy, motocykl automatycznie wznowi ruch.

Wszystko to dzięki bardziej kompaktowemu czujnikowi radarowemu 5. generacji wyprodukowanemu przez firmę Bosch i montowanemu standardowo w modelu KTM 1390 Super Adventure S EVO . Obejmuje to optymalizację wydajności, ulepszone wykrywanie ciężarówek, wyższą prędkość maksymalną i zaktualizowane progi anulowania, z funkcjami jazdy dynamicznej, ulicznej i grupowej.

Dostępność KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025 to potęga zarówno pod względem osiągów, jak i postępu technologicznego, przesuwając granice motocykli przygodowych jeszcze dalej.

Nowy KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025 będzie dostępny u autoryzowanych dealerów KTM na początku 2025 roku