2 tygodni temu
Kontrolka check engine to część systemu diagnostycznego OBD-II, który od 2001 roku jest obowiązkowy w europejskich samochodach. System analizuje pracę m.in. układu wtryskowego, katalizatora, sond lambda, układu zapłonowego i czujników sterujących pracą silnika. Dlatego jej zapalenie może mieć bardzo różne przyczyny – od błahostek typu zawilgocony przewód czy zaśniedziałe styki, po poważniejsze awarie: uszkodzoną turbosprężarkę, EGR czy katalizator.
Trik z TikToka pokazuje, jak wyłączyć check engine
Popularne konto @automobileleader na TikToku pokazało prostą metodę na zgaszenie irytującej kontrolki bez wizyty u mechanika. Kierowca w niektórych sytuacjach może poradzić sobie sam: wystarczy na kilka lub kilkanaście sekund odłączyć akumulator, a następnie podłączyć go ponownie.
Brzmi banalnie? Owszem. Ale i tu pojawia się haczyk. Taki "reset" rzeczywiście może wyczyścić błędy – ale tylko w starszych samochodach, których komputery pokładowe nie zapisywały kodów usterek w pamięci trwałej. W nowszych konstrukcjach ta metoda zwykle nie zadziała, bo standard EOBD (wprowadzony pod koniec lat 90.) wymaga, by błędy pozostawały zapisane choćby po odłączeniu zasilania.
I co ważne: odłączenie akumulatora nie usuwa przyczyny problemu, a jedynie wygasza komunikat. jeżeli błąd istnieje nadal, lampka wróci.
Jak skasować kontrolkę bez komputera? To zależy przede wszystkim od wieku auta
Kasowanie kontrolki check engine bez komputera zależy więc przede wszystkim od wieku samochodu. W starszych autach, zwłaszcza tych sprzed końca lat 90., trik z TikToka faktycznie może zadziałać. Wystarczy odłączyć ujemną klemę akumulatora na około 10–15 sekund, a po ponownym podłączeniu komputer pokładowy zwykle się resetuje i usuwa zapisane błędy.
W nowszych samochodach, wyposażonych w systemy OBD-II lub EOBD, samo odłączenie akumulatora zwykle nic nie da. W takich modelach jedynym praktycznym rozwiązaniem jest użycie interfejsu diagnostycznego OBD-II i odpowiedniej aplikacji, na przykład Piston, SDProg albo Smart Control Free. Dzięki temu można sprawdzić, dlaczego lampka się zapaliła, a jeżeli problem nie jest poważny – skasować błąd we własnym zakresie.
Samodzielne działanie nie zawsze jest jednak dobrym pomysłem. jeżeli nie potrafisz zidentyfikować kodu błędu, kontrolka zaczyna migać, samochód wyraźnie traci moc, szarpie, pracuje nierówno albo komunikat wraca niemal od razu – lepiej nie kombinować. W takich sytuacjach rozsądniej jest odwiedzić mechanika.
