2 godzin temu
Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje kompleksowy pakiet zmian, który ma radykalnie ukrócić niebezpieczne zachowania kierowców na przejazdach kolejowych. Rząd nie tylko zaostrzy kary administracyjne, ale też planuje wykorzystać istniejącą infrastrukturę techniczną PKP PLK oraz zwiększyć uprawnienia funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei. Nowe przepisy mają wejść w życie 14 dni po ich publikacji.
Kamery PKP dołączą do systemu CANARD. Koniec z bezkarnością na przejazdach kolejowych
Kluczowym elementem reformy jest włączenie monitoringu wizyjnego PKP PLK do automatycznego systemu wyłapywania wykroczeń RedLight, zarządzanego przez CANARD. w tej chwili na terenie całego kraju działa zaledwie 10 takich zestawów. To przy ponad 2,8 tys. nadzorowanych przejazdów stanowi oczywiście znikomy ułamek.
Po dostosowaniu chociaż części z ponad 2,5 tys. kamer należących do kolei, skala wykrywanych naruszeń gwałtownie wzrośnie. Środki pozyskane z mandatów za te wykroczenia mają trafiać do Funduszu Kolejowego i służyć do finansowania kolejnych rejestratorów jazdy.
Trzy miesiące bez prawa jazdy i 2000 zł mandatu. Kary za niewłaściwe zachowanie na przejazdach kolejowych
Nowelizacja zakłada obligatoryjne zatrzymanie prawa jazdy na okres trzech miesięcy na przejazdach wyposażonych w zapory lub sygnalizację. Kary będą nakładane za omijanie opuszczonych lub opuszczających się rogatek, wjazd na torowisko zanim zapory zostaną całkowicie podniesione, wjazd przy włączonym czerwonym świetle sygnalizatora oraz wjazd na przejazd bez możliwości natychmiastowego zjazdu po drugiej stronie.
Resort infrastruktury szykuje zmianę przepisów w związku z licznymi wypadkami na przejazdach kolejowych / Źródło zdjęcia: unsplash.com (@oskaycaglar)Za każde z tych przewinień grozi mandat w wysokości 2000 zł oraz natychmiastowa utrata dokumentu. Planowane jest także podniesienie grzywien za ignorowanie znaku STOP na niestrzeżonych przejazdach. Dodatkowo sądy otrzymają bezwzględny nakaz orzekania co najmniej 3-letniego zakazu prowadzenia pojazdów dla sprawców wypadków lub katastrof na torach.
Równolegle ze zmianami technicznymi i taryfikatorem wzrosnąć mają kompetencje SOK. Funkcjonariusze tej formacji zyskają prawo do kierowania ruchem oraz przeprowadzania kontroli drogowych w obrębie obszaru kolejowego. Sokiści będą mogli sprawdzać trzeźwość kierowców, uniemożliwiać dalszą jazdę osobom pod wpływem alkoholu, wystawiać mandaty za szerszy katalog wykroczeń oraz występować w roli oskarżyciela publicznego w sprawach sądowych.
Źródło tekstu: Rynek Kolejowy, Motoryzacja Interia / Zdjęcie otwierające: unsplash.com (@huntercreatesthings)
