Projekt ustawy zatytułowany AM dla wszystkich pojazdu Ustawanakazałby Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wydanie przepisu, który „wymagałby od producentów samochodów utrzymywania radia nadawczego AM w swoich pojazdach bez oddzielnej lub dodatkowej płatności, opłaty lub dopłaty”.
Zwolennicy twierdzą, iż przepychają projekt ustawy z obawy, iż powolny upadek radia AM może utrudnić nadawanie informacji alarmowych podczas klęsk żywiołowych lub innych powiązanych wydarzeń. Konserwatyści obawiają się również utraty lukratywnej platformy dla prawicowych wiadomości i mediów.
Powolny upadek radia AM może utrudnić nadawanie informacji alarmowych
„W związku z trwającym sezonem huraganów, nigdy nie było ważniejsze przekazanie Ustawa o radiu AM dla wszystkich pojazdu i zapewnić, iż to ratujące życie narzędzie komunikacyjne pozostanie w pojazdach”, powiedział w oświadczeniu senator Ed Markey (D-Mass), który był współautorem projektu ustawy. Zauważył, iż projekt ustawy ma 60 współsponsorów w Senacie, co daje mu większość odporną na obstrukcję.
W ostatnich latach kilku producentów samochodów wprowadziło nowe modele bez możliwości obsługi radia AM, w tym popularne pojazdy elektryczne Tesli, Polestar i Rivian. Twierdzą, iż radio AM jest niezgodne z pojazdami elektrycznymi, powołując się na zakłócenia elektromagnetyczne z układu napędowego. Rzeczywiście, Tesla przedstawiła ten sam argument, gdy w 2018 r. usunęła radio AM ze swoich pojazdów. Ford wprowadził Mustanga 2024 bez radia AM, ale później powiedział, iż to odłoży po sprzeciwie ze strony prawodawców.
AM, co oznacza modulację amplitudy, różni się od FM, czyli modulacji częstotliwości, w zależności od tego, jak fala nośna jest modulowana lub zmieniana. W przeciwieństwie do częstotliwości, amplituda może być zmieniana przez szum emitowany przez urządzenia elektryczne, w tym telefony, telewizory, komputery i pojazdy elektryczne. Problem pojawia się, gdy zakłócenia są odbierane przez radio, co może prowadzić do zniekształceń i trzasków.
Niektórzy producenci samochodów twierdzą, iż radio AM nie jest kompatybilne z pojazdami elektrycznymi
Producenci samochodów generalnie uważają radio AM za technologię przestarzałą, argumentując, iż istnieją inne, lepsze technologie, takie jak strumieniowe przesyłanie danych przez Internet, radio HD na pasmach FM lub niektóre aplikacje zapewniające treści AM, które zrekompensują brak radia AM w pojazdach.
Krytycy twierdzą, iż projekt ustawy może również zwiększyć koszty produkcji pojazdów elektrycznych w momencie, gdy wielu producentów walczy z problemem ograniczenia wydatków.
„Z nowym mandatem, [EV companies] „będziemy musieli przejść przez znaczącą przebudowę układu napędowego i pojazdu” – powiedział Albert Gore, dyrektor wykonawczy Zero Emission Transportation Association w wywiadzie udzielonym na początku tego roku – „ze względu na stopień, w jakim silnik elektryczny generuje tę [electromagnetic] ingerencja.”
