Kolejny SUV z Chin – Xpeng L03 będzie oferowany z dwoma rodzajami napędu elektrycznego

1 godzina temu

Xpeng L03 to nowy kompaktowy SUV z Chin, który ma przyciągać nie tylko stylistyką, ale także technologią. Dostępny będzie jako klasyczny elektryk oraz jako REEV, czyli auto z silnikiem spalinowym pełniącym funkcję generatora prądu. Pierwsze ceny na wybranych europejskich rynkach już znamy, polskie zostaną ogłoszone w najbliższych tygodniach.

Xpeng to niezależny chiński koncern motoryzacyjny, który powstał w 2014 r. w tej chwili w Polsce oferuje pięć modeli aut – dwa SUV-y (G6 i G9), dwie „limuzyny” (P7 i P7+) oraz minivana X9. niedługo do gamy dołączy kolejny model – najmniejszy, bo kompaktowy SUV L03 (G6 to model klasy średniej, zaś G9 – wyższej). Oto najważniejsze informacje na jego temat.

https://magazynauto.pl/testy/kia-ev6-skoda-enyaq-coupe-xpeng-g6-test-porownanie-dane-techniczne-wymiary-silniki-osiagi-zuzycie-energii-zasieg-bagazniki-prowadzenie-opinia-cena,aid,5929

Solidne rozmiary

Xpeng L03 ma następujące rozmiary: długość 465 cm, szerokość 192 cm, wysokość 160 cm, rozstaw osi 285 cm. Pojemność bagażnika wynosi zaledwie 375 l (w wersjach czysto elektrycznych dochodzi do tego frunk mający 89 l w wariantach z napędem na tylne koła i 44 l w 4x4). Prześwit, jak na samochód typu SUV/crossover nie robi wrażenia, bowiem wynosi tylko 14,3 cm. Auto może holować przyczepę o masie do 1500 kg.

Jednym z bardziej interesujących rozwiązań jest najnowszy, oparty na modelu AI, system Navigation Guided Pilot (Xpeng planuje rozpocząć jego stopniowe wdrażanie w Europie od 2027 roku). W przeciwieństwie do konwencjonalnych systemów bezpieczeństwa (ADAS), które koncentrują się na pojedynczych funkcjach wspomagania prowadzenia, Xpeng NGP (VLA 2.0) zaprojektowano tak, by „rozumiał” i potrafił zinterpretować złożone sytuacje występujące w rzeczywistym ruchu drogowym. Jak podano, celem jest zbliżenie sposobu działania inteligentnych systemów wsparcia jazdy do tego, jak człowiek postrzega drogę i reaguje na zmieniające się warunki.

Interakcję kierowcy z autem ma ułatwiać asystent głosowy AI nowej generacji, który ma pozwalać na prowadzenie z nim bardziej naturalnych rozmów w wielu językach. Xpeng nawiązał współpracę z Google i zaoferuje nawigację opracowaną wspólnie z tym koncernem.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/test-obslugi-ekranow-przyciskow-w-autach,aid,6435

Dwa rodzaje napędu

Xpeng L03 będzie sprzedawany jako samochód elektryczny lub samochód elektryczny z układem napędowym z range extenderem.

Ten pierwszy ma trzy wersje. Oto ich najważniejsze parametry:

RWD Standard Range: silnik o mocy 245 KM, akumulator 58,3 kWh (ładowanie DC do 193 kW, zasięg 445 km; 0-100 km/h w 7,5 s, prędkość maksymalna 180 km/h)
RWD Long Range: silnik o mocy 245 KM, akumulator 71,2 kWh (ładowanie DC do 236 kW, zasięg 520 km; 0-100 km/h w 6,6 s, prędkość maksymalna 180 km/h)
AWD Performance/Performance Ultra: silniki o mocy systemowej 388 KM, akumulator 71,2 kWh (ładowanie DC do 236 kW, zasięg 440 km; 0-100 km/h w 4,5 s, prędkość maksymalna 180 km/h)

Interesująco przedstawiają się parametry odmiany REEV, czyli z range extenderem.

PowerX Long Range: silniki benzynowy 1.5 (generator prądu) plus elektryczny (245 KM), akumulator 37,25 kWh (ładowanie DC do 123 kW, zasięg w trybie EV 215 km; zasięg łączny 1017 km, średnie zużycie paliwa 5,5 l/100 km, pojemność zbiornika paliwa 42 l, 0-100 km/h w 6,8 s, prędkość maksymalna 180 km/h)

Podczas globalnej premiery w Monachium podano wybrane europejskie ceny modelu. Wersja BEV kosztuje od 34 900 euro (w przeliczeniu ok. 151 500 zł), zaś REEV – 38 490 euro (ok. 167 000 zł). Jak podano w komunikacie prasowym L03 będzie dostępny w sprzedaży już jesienią 2026 roku. Polskie ceny zostaną ogłoszone w nadchodzących tygodniach.