Kolejny model Omody trafi do sprzedaży w Polsce. Debiut – już niedługo

Omoda szykuje ofensywę na polskim rynku. Jeszcze we wrześniu pojawi się hybrydowa „piątka”, a w październiku – długo wyczekiwana „siódemka”. Co ciekawe, jej premiera odbędzie się nie na targach motoryzacyjnych, ale podczas Poznań Game Arena 2025.

Omoda przez dłuższy czas w swojej polskiej ofercie miała tylko jeden model. To „piątka”, oferowana w wariantach czysto spalinowym i elektrycznym. Jeszcze pod koniec bieżącego miesiąca to auto pojawi się w wersji hybrydowej o systemowej mocy 224 KM i zasięgu 1000 km.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/omoda-5-z-nowym-ukladem-napedowym-hybryda-wchodzi-do-gry-w-polsce,aid,5492

W kwietniu tego roku, podczas targów motoryzacyjnych w Poznaniu, debiutował drugi model tego wytwórcy w postaci Omody 9, wprawianej w ruch przez mocarny układ hybrydowy typu plug-in. Również zupełnie nowa „siódemka” pojawi się na poznańskich targach.

Omoda 7 zadebiutuje w Polsce już 24 października. fot. Omoda

Tyle iż będzie to wystawa Poznań Game Arena. Chińczycy wybrali je nie przez przypadek. „Omoda 7 podczas PGA 2025 zaprezentuje m.in. zintegrowany system multimedialnej rozrywki. System pozwoli na wykorzystanie głównego wyświetlacza, który zamieni najnowszy model w mobilne centrum rozgrywki” – czytamy w informacji prasowej.

Zgodnie z zapowiedziami Omody, „siódemka” otrzyma specjalny tryb gamingowy i możliwość podłączenia dwóch kontrolerów.

https://magazynauto.pl/testy/omoda-9-super-hybrid-exclusive-2025-test-dane-techniczne-wymiary-silnik-osiagi-spalanie-zasieg-bagaznik-prowadzenie-opinia-cena,aid,5522

SUV z pogranicza dwóch klas

Omoda 7 to SUV z pogranicza klas kompaktowej i średniej. Mierzy 462 cm długości, 187 cm szerokości i 167 cm wysokości. Z zewnątrz wyróżnia się nowoczesną sylwetką osłoną chłodnicy inspirowana tą z mniejszej Omody 5 i 20-calowymi felgami aluminiowymi.

To chińskie auto zbudowano na platformie T1X, znanej m.in. z Omod 5 i 9 czy z Jaecoo 7. Wyróżnia się ona nie tylko dużą elastycznością i wysokim poziomem bezpieczeństwa, ale także zapewnia dużą przestrzeń w kabinie oraz możliwość zastosowania różnych napędów.

Pod maską Omody 7 znajduje się silnik benzynowy lub hybrydowy układ plug-in. fot. Omoda

Do wyboru będą prawdopodobnie silnik benzynowy lub hybrydowy napęd plug-in. Pierwszy to dobrze znane 1.6 turbo o mocy 147 KM. Drugi to układ, wykorzystywany choćby w Jaecoo 7 i Chery Tiggo 7/8, systemowo wytwarzający 279 KM.

Po stronie spalinowej znajduje się tutaj 1,5-litrowa jednostka benzynowa (143 KM, 215 Nm) z łańcuchem rozrządu, wspierana przez dwa silniki elektryczne. Trakcyjny dostarcza 204 KM i 310 Nm, natomiast drugi – o mocy 136 KM – pełni rolę generatora.

https://magazynauto.pl/testy/7-kompaktowych-suv-ow-hybrydy-plug-in-test-porownanie-dane-techniczne-wymiary-zasieg-spalanie-bagaznik-cena,aid,5344

15,6-calowy ekran w kokpicie

W kokpicie Omody 7 dominuje 15,6-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowgo. Są też cyfrowe zegary i dwie tacki na telefona. Chińczycy podkreślają również zastosowanie wielu miękkich materiałów i solidne wykończenie.

Nowoczesny, prosty w rysunku kokpit z ekranem o przekątnej 15,6". fot. Omoda

Omoda 7 ma zapewniać przede wszystkim ponadprzeciętny komfort jazdy, czemu ma sprzyjać m.in. sposób zestrojenia zawieszenia. Cena?

Ta pozostaje jeszcze tajemnicą, ale prawdopodobnie będzie startowała z pułapu 150 000-160 000 zł za odmianę czysto spalinową.

2119