Kolejny krok do przebudowy Obwodnicy Trójmiasta

W ramach prac projektowych przewidziana jest budowa dwóch rond turbinowych przy węźle Straszyn. Podpisanie aneksu do Programu Inwestycji pozwala przygotować przetarg w systemie tradycyjnym, tj. oddzielnie na projekt i roboty budowlane.

Ponadto GDDKiA zleci opracowanie projektu koncepcyjnego na rozbudowę drogi ekspresowej S6 do trzech pasów (przekrój 2×3) na 6-kilometrowym odcinku od węzła Straszyn do węzła Rusocin w ciągu A1 (skrzyżowanie A1 z DK6 oraz DW226) wraz z analizą ruchową powiązanego układu komunikacyjnego. Dodatkowo analiza ma obejmować warianty przebudowy węzła autostradowego w Rusocinie.

Planowany harmonogram (budowa rond turbinowych):

• Uzyskanie decyzji środowiskowej (DŚU): II kw. 2027 r.
• Uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID): I kw. 2028 r.
• Oddanie do ruchu: III kw. 2029 r.

Dzięki podpisaniu Programu Inwestycji dla rozbudowy węzła Kowale, GDDKiA przygotuje przetarg na projekt budowlany i materiały do złożenia wniosku o wydanie decyzji ZRID. Zakres inwestycji obejmuje rozbudowę węzła Kowale wraz z dojazdami od strony węzłów Szadółki i Gdańsk Południe. Ponadto planowana jest dobudowa trzeciego pasa na blisko 3-kilometrowym fragmencie S6 wraz z pasem awaryjnym.

Dla węzła Szadółki w tej chwili za etap projektowy odpowiada Miasto Gdańsk. Po zakończeniu tych prac, dzięki podpisaniu Programu Inwestycji dla rozbudowy węzła, po stronie GDDKiA będzie ogłoszenie przetargu na roboty budowlane i realizację inwestycji. Zakres robót, oprócz rozbudowy węzła, uwzględnia również rozbudowę S6 do przekroju 2×3 na długości 3,6 km.

Dodatkowo w obrębie węzłów Kowale i Szadółki GDDKiA przebuduje drogi dojazdowe wzdłuż trójmiejskiej obwodnicy oraz poprawi odwodnienie drogi. W ramach robót wybudowane będą nowe wiadukty, kładki i przejścia podziemne dla pieszych i rowerzystów. Powstanie oświetlenie drogowe, kanał technologiczny, elementy ochrony środowiska oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jednocześnie dostosowany będzie Krajowy System Zarządzania Ruchem do nowego przekroju jezdni.

Planowany harmonogram dla węzła Kowale:

• DŚU uzyskana w maju 2022 r.
• Uzyskanie decyzji ZRID: I kw. 2029 r.
• Oddanie do ruchu: III kw. 2033 r.

Planowany harmonogram dla węzła Szadółki:

• DŚU uzyskana w grudniu 2015 r.
• Uzyskanie decyzji ZRID: III kw. 2026 r.
• Oddanie do ruchu: III kw. 2033 r.

Głównym celem rozbudowy węzłów Kowale, Szadółki i Straszyn jest poprawa przepustowości na S6, ale przede wszystkim zwiększenie bezpieczeństwa i zmniejszenie liczby zdarzeń drogowych. Dobudowa trzeciego pasa i zmiana przekroju jezdni pozwoli na płynniejszy ruch oraz poprawę komfortu podróżnych.

W ramach budowy S7 powstaje bardzo ważna z perspektywy mieszkańców Trójmiasta – Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej (OMT), której realizacja została podzielona na dwa zadania: Chwaszczyno – Żukowo i Żukowo – Gdańsk Południe. Pierwszym fragmentem OMT wraz z częścią obwodnicy Żukowa w ciągu drogi krajowej nr 20, kierowcy poruszają się od czerwca br.

Na drugim odcinku OMT wciąż prowadzone są prace związane z podłączeniem obwodnicy Żukowa do DK7 w Lniskach. Cały czas realizowane są roboty na węzłach Żukowo, Lublewo Gdańskie oraz na kluczowym węźle Gdańsk Południe.

32-kilometrowa Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej połączy Południową Obwodnicę Gdańska i drogę ekspresową S6, przejmując ruch z mocno obciążonej istniejącej Obwodnicy Trójmiasta. Ponadto na przebudowanym węźle Gdańsk Południe można będzie zjechać w kierunku autostrady A1, co zapewni kierowcom skomunikowanie z centralną i południową częścią kraju.

Z kolei obwodnica Żukowa wyprowadzi ruch tranzytowy z tego miasta. Rozpoczyna się w miejscowości Glincz od ronda na skrzyżowaniu z DK20, przetnie S7 na węźle Żukowo i włączy się poprzez rondo w Lniskach do obecnej DK7.

Źródło: GDDKiA