Nowa Kia EV4 udowodniła swoje możliwości w ekstremalnych zimowych warunkach. W teście arktycznym magazynu Tekniikan Maailma w Finlandii elektryczny model koreańskiej marki uzyskał rzeczywisty zasięg najbliższy deklarowanej wartości WLTP spośród wszystkich uczestników, zajmując drugie miejsce w klasyfikacji ogólnej.
Test przeprowadzono w temperaturach od -29°C do -37°C. Sprawdzano m.in. zasięg, zużycie energii, osiągi ładowania oraz zachowanie auta na śliskiej nawierzchni.
Wersja EV4 GT-Line z akumulatorem 81,4 kWh osiągnęła zimowy zasięg 261 km przy homologowanym zasięgu WLTP wynoszącym ok. 584 km — był to najlepszy wynik w stawce pod względem zgodności z deklaracjami producenta. Średnie zużycie energii wyniosło 32,9 kWh/100 km, co było drugim najniższym rezultatem wśród testowanych modeli.
Szybkie ładowanie choćby przy -30°C
EV4 osiągnęła deklarowaną maksymalną moc ładowania 128 kW i była jednym z zaledwie dwóch aut, które uzyskały pełną wartość w zimowych warunkach. Z aktywnym przygotowaniem baterii szybkie ładowanie w temperaturze około -30°C odpowiadało osiągom uzyskiwanym latem.
Uzupełnienie energii od 20 do 80 proc. trwało 30 minut, przy średniej mocy 105 kW. Redakcja Tekniikan Maailma określiła przebieg ładowania jako „wzorowy”, podkreślając stabilność parametrów w realnych warunkach.
Komfort i trakcja na poziomie lidera
Model wyróżnił się także wydajnością ogrzewania kabiny. Jako jedyny zdobył maksymalną ocenę za szybkość nagrzewania wnętrza — od -15°C do 20°C w 10,5 minuty podczas jazdy miejskiej oraz od -33°C do 20°C w 40,5 minuty na trasie.
W testach trakcji EV4 znalazła się w gronie trzech aut, które pokonały wymagający podjazd na nawierzchni o różnej przyczepności zarówno przodem, jak i tyłem. Testerzy pochwalili również działanie systemów stabilizacji jazdy.
Europejska produkcja i rozwój
EV4 to pierwszy w pełni elektryczny model marki produkowany w Europie — w zakładzie w Żylinie na Słowacji. Podwozie zostało dostrojone przez europejskich inżynierów w centrum technicznym Hyundai Motor Europe w Rüsselsheim, z myślą o komforcie i precyzji prowadzenia na europejskich drogach.
Auto wyposażono w akumulator czwartej generacji z zaawansowanym zarządzaniem temperaturą, który ma zapewniać stabilną wydajność także w skrajnych warunkach.
