Kia EV2 potwierdziła swoje możliwości w realnych warunkach zimowych. Podczas tegorocznej edycji El Prix Winter Test Drive, organizowanej przez Norweską Federację Motoryzacyjną (NAF), prototyp modelu EV2 GT-Line przejechał 310,6 km, zanim całkowicie się rozładował. Tegoroczny test był najzimniejszy w historii wydarzenia – temperatury lokalnie spadały choćby do –31°C.
Testowany samochód był wyposażony w akumulator o pojemności 61,0 kWh oraz 19-calowe koła. Jazda odbywała się zgodnie z przepisami ruchu drogowego i trwała ponad pięć godzin w górzystym regionie Jotunheimen. Osiągnięty wynik odpowiada ok. 75% docelowego zasięgu WLTP dla tej wersji, co pozwoliło prototypowi wyprzedzić seryjne modele biorące udział w teście.
Kia EV2 korzysta z architektury E-GMP 400 V i obsługuje ładowanie AC o mocy 11 lub 22 kW oraz szybkie ładowanie DC. W warunkach silnego mrozu akumulator udało się naładować od 10 do 80% w 36 minut, czyli tylko o sześć minut dłużej niż zakładają dane producenta.
Choć wyniki EV2 nie zostały ujęte w oficjalnym raporcie NAF ze względu na status prototypu, model pokonał trasę w identycznych warunkach jak samochody produkcyjne. Oficjalna homologacja WLTP planowana jest na trzeci kwartał 2026 roku.
Elektryczna Kia EV2 jest rozwijana i produkowana w Europie – w zakładach Kia AutoLand Slovakia w Żylinie. Wersja z mniejszą baterią 42,2 kWh jest już w produkcji, a wariant z akumulatorem 61,0 kWh oraz odmiana GT-Line mają trafić na rynek w połowie 2026 roku.
