Mercedes-Benz rozpoczął produkcję nowego Marco Polo. Kamper bazujący na Klasie V ma zapewnić jeszcze większy komfort podczas podróży, a jego wnętrze zyskało nowe rozwiązania poprawiające oświetlenie, akustykę i łączność. Po raz pierwszy od ponad 40 lat cały proces produkcji samochodu bazowego i jego przekształcenia w kampera odbywa się w ramach sieci zakładów Mercedesa.
Mercedes Marco Polo powstaje w dwóch zakładach
Produkcja nowego Marco Polo ruszyła w niemieckim Ludwigsfelde. To właśnie tam samochody otrzymują zabudowę kempingową i rozwiązania przygotowane z myślą o wygodnym podróżowaniu. Bazowa Klasa V powstaje natomiast w hiszpańskiej Vitorii, skąd trafia do niemieckiego zakładu na kolejny etap prac.
Mercedes podkreśla, iż taki model organizacji produkcji pozwala połączyć doświadczenie obu fabryk. Dla marki to również ważna zmiana organizacyjna. Po raz pierwszy od ponad czterech dekad produkcja Marco Polo i jego zabudowa są w całości realizowane w ramach własnej sieci produkcyjnej producenta.
W Ludwigsfelde przygotowano specjalną halę, w której zaplanowano proces montażu kampera. Wykorzystywane są między innymi cyfrowe systemy planowania i rozwiązania ułatwiające pracę przy poszczególnych etapach produkcji. Mercedes zadbał również o ergonomię stanowisk oraz przeszkolenie pracowników.
Więcej komfortu podczas podróży
Najważniejsze zmiany w nowym Marco Polo dotyczą komfortu korzystania z wnętrza. Producent zapowiada udoskonalenia w zakresie oświetlenia, zaciemnienia kabiny, akustyki oraz łączności. Mają one poprawić warunki zarówno podczas jazdy, jak i postoju, kiedy kamper staje się miejscem odpoczynku.
W tego rodzaju samochodzie znaczenie mają nie tylko możliwości transportowe, ale także sposób wykorzystania przestrzeni. Odpowiednie oświetlenie i możliwość skutecznego zaciemnienia wnętrza wpływają na wygodę noclegu, a poprawiona akustyka może zwiększyć komfort spędzania czasu w środku. Mercedes nie ujawnił jednak w komunikacie szczegółowej specyfikacji wszystkich nowych rozwiązań.
Nowe Marco Polo będzie oferowane również w wersji Marco Polo HORIZON. Obie odmiany można już zamawiać w Niemczech i na innych rynkach europejskich.
Produkcja w Ludwigsfelde ma dłuższą historię
Zakład w Ludwigsfelde od ponad 35 lat zajmuje się produkcją pojazdów. w tej chwili powstają tam między innymi odmiany dostawcze Mercedes-Benz Sprinter i eSprinter z otwartą zabudową. Fabryka uczestniczy także w przygotowywaniu nowych rozwiązań produkcyjnych dla samochodów dostawczych marki.
Uruchomienie produkcji Marco Polo rozszerza więc zakres działalności zakładu. Dla klientów ważniejsze będą jednak zmiany w samym kamperze, szczególnie te, które mogą przełożyć się na wygodę podczas dłuższych wyjazdów.
