Jest wielkości Jetoura T2. GWM Haval H7 wchodzi na rynek z szokującą ceną

1 godzina temu

Haval H7 ma rozmiary zbliżone do Jetoura T2, koło zapasowe na tylnej klapie, obiecujące parametry terenowe i wersję 4WD pozwalającą holować przyczepę o masie do 2300 kg. Nowy SUV GWM jest już dostępny w przedsprzedaży – ceny promocyjne startują od 143 900 zł.

GWM Haval H7 ma 4,8 m długości, rozstaw osi 2,74 m, prześwit wynoszący 20 lub 21 cm, zależnie od wersji i koło zapasowe na otwieranej na bok tylnej klapie, jak w samochodach terenowych, którymi jest inspirowany. Ten duży rodzinny SUV może pociągnąć przyczepę z DMC choćby do 2,3 tony i ma europejską homologację. Do wyboru trzy napędy: spalinowy, hybryda i hybryda plug-in.

W wersji podstawowej napędza go 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 215 KM. Ma turbosprężarkę, więc rozwija 380 Nm momentu obrotowego. Współpracuje z 9-biegową przekładnią automatyczną DCT i napędza przednią oś. Rozwija prędkość 200 km/h, a pierwszą setkę osiąga już po 8,3 s. Opcją jest wersja 4WD, która jeszcze sprawniej radzi sobie z tym zadaniem (7,9 s do 100 km/h).

Wariant 4WD ma DMC przyczepy 2,3 t i elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego tylnej osi. Dzięki terenowej sylwetce kąt natarci wynosi 25, a zejścia 32 stopni. Przy prześwicie 21 cm wydaje się być niezłym samochodem do pokonywania nietrudnego terenu. Katalogowo ładowność samochodu ważącego 1860 kg wynosi 500 kg.

Alternatywą dla 2-litrowej benzyny jest benzynowy silnik 1.5 Turbo, ale współpracujący z silnikiem elektrycznym i przekładnią hybrydową. Dzięki temu moc systemowa wynosi 248 KM. Akumulator ma pojemność 1,53 kWh. Samochód z takim silnikiem występuje zarówno z napędem na przednie koła, jak i 4WD. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje w tej drugiej to 7 s. Producent deklaruje moment obrotowy na poziomie 670 Nm.

Zostaje nam jeszcze hybryda plug-in, która osiąga moc systemową 326 KM, a w wersji z napędem na obie osie aż 435 KM. Ma dwie jednostki elektryczne wspomagane silnikiem benzynowym 1.5 Turbo. Układ taki daje osiągi na poziomie 4,9 s do 100 km/h, prędkość maksymalną 190 km/h, a dzięki akumulatorowi trakcyjnemu o pojemności 33,7 kWh zasięg na samym prądzie ma dochodzić do 129 km.

Akumulator można ładować prądem stałym z mocą do 85 kW. Według producenta uzupełnienie energii od 30 do 80% zajmuje około 19 minut. Standardem jest funkcja V2L (Vehicle-to-Load) oraz gniazdo 230 V, umożliwiające zasilanie urządzeń zewnętrznych bezpośrednio z akumulatora pojazdu.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/chery-tiggo-x7-hybryda-4x4-przeswit,aid,6775

Homologacja to nie wszystko

Przedstawiciele GWM już podczas premiery marki w Polsce podkreślali, iż samochody trafiające na rynek europejski nie są oddawane klientom w takiej postaci, w jakiej wyjechały z fabryki – jak wiele innych modeli chińskich marek.

Haval H7 ma nie tylko europejską homologację, ale też zawieszenie dostrojone do gustów Europejczyka. W procesie dostrajania samochodu uczestniczyła firma Racing Syn, specjalizująca się w inżynierii pojazdowej i rozwiązaniach wykorzystywanych w motorsporcie. Do naszych dróg dopasowano również aktywne systemy wspomagania jazdy, które zwykle w chińskich samochodach są zbyt czułe ze względu na specyfikę dróg w Azji.

Do gustów europejskiego klienta dopasowano także wyposażenie, które jest bardzo bogate. Najwyższa wersja ma m.in. wentylowane przednie fotele, podgrzewaną tylną kanapę, elektryczną regulację foteli przednich, pamięć ustawień fotela kierowcy oraz dodatkowe elementy pakietu podgrzewania, w tym przedniej szyby i dysz wycieraczek. W podstawowej wersji jest już pakiet podgrzewania przednich siedzeń, kierownicy i lusterek. Dodatkowo ekran multimediów o przekątnej 15,6 cala, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, system kamer, audio z 8 głośnikami i ładowarka indukcyjna.

Standardowe wyposażenie obejmuje także bogaty pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego. Wśród nich znajduje się adaptacyjny tempomat i asystent pasa ruchu, system monitorowania martwego pola oraz funkcja ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu i z tyłu. Standardowo Haval H7 ma także system kamer 540°, natomiast bogatsza wersja Explore oferuje dodatkowo wyświetlacz przezierny HUD.

Ceny i wyposażenie Havala H7

Auto jest w tej chwili oferowane w przedsprzedaży za 143 900 zł, z ubezpieczeniem za złotówkę i preferencyjnym leasingiem od 100,1 %. Dostępne są dwie wersje wyposażenia: Origin i Explore. Do listy akcesoriów ma dołączyć lada chwila hak holowniczy, który będzie dużą przewagą nad popularnym i bardzo podobnym z wyglądu Jetourem T2. Haval H7 w wersji 4WD ma kosztować od 162 900 zł.

Nowość GWM jest objęta 7-letnią gwarancją producenta z limitem przebiegu 150 000 km. Gwarancja na baterię trakcyjną w wersjach hybrydowych wynosi 8 lat lub 160 000 km. Producent zapewnia również 5-letnią gwarancję na lakier oraz 12-letnią ochronę przed perforacją nadwozia, w obu przypadkach bez limitu kilometrów. Astana Motors Poland, importer samochodów marki GWM, zapewnia też zaplecze części zamiennych w magazynie pod Warszawą. Główne centrum logistyczne znajduje się w Amsterdamie.

Samochód będzie można zobaczyć podczas ogólnopolskiego roadshow w listopadzie. Będzie prezentowane we wszystkich punktach dealerskich, gdzie można będzie także odbyć jazdę testową. Osoby realnie zainteresowane zakupem będą mogły odebrać auto jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/gwm-w-polsce-ora-5-haval-h7-tank-300,aid,6595

Idź do oryginalnego materiału