Bieżący rok upływa pod znakiem nowej transzy dopłat do aut elektrycznych, co znacząco ożywiło sprzedaż tego rodzaju pojazdów. Hyundai Motor Poland doskonale wykorzystał tę szansę, a jego najmniejszy bezemisyjny model INSTER nie mógł zadebiutować w lepszym momencie. Jeszcze przez pierwszych kilka miesięcy elektrycznym bestsellerem Hyundaia była KONA EV. Z każdym miesiącem sprzedaż i rejestracje INSTER-a się coraz mocniej rozkręcały i to właśnie ten model zdobył status bestsellera naszej marki. Warto podkreślić, iż obecny system dopłat faworyzuje mniejsze i tańsze samochody.
Trzykrotny wzrost
W ubiegłym roku w okresie od stycznia do końca września z salonów Hyundaia w Polsce wyjechało 378 aut z napędem elektrycznym. W analogicznym okresie bieżącego roku było to już 1670 takich samochodów (źródło: rejestracje, SAMAR). To oznacza wzrost: 341,8%. Zmieniły się dwa ważne parametry: ruszył system dopłat i debiutował model INSTER. To właśnie ten model po 9 miesiącach odpowiada za 678 rejestracji. To niemal 40% sprzedaży bezemisyjnych aut Hyundaia w Polsce w tym okresie. Po piętach depcze mu elektryczna KONA: 595 rejestracji. Jej sprzedaż wzrosła niemal trzykrotnie. Podium zamyka IONIQ 5 z wynikiem 318 rejestracji (w okresie I-IX.2024: 123 rejestracje). Czwartą pozycję zdobył IONIQ 6 (83 sztuki), a za nim IONIQ 9 (9 aut). Sprzedaż tego ostatniego auta dopiero się rozkręca, statystyki objęły pierwsze egzemplarze, jakie dotarły do Polski.
Rosnące udziały elektryków w sprzedaży
Po pierwszych dziewięciu miesiącach bieżącego roku samochody elektryczne zdobyły 7,68% udziału w sprzedaży Hyundai Motor Poland. Dla porównania średni udział elektryków w całym rynku aut osobowych w Polsce (bez aut dostawczych) wyniósł 6,03%. Najbardziej „zelektryfikowanym” miesiącem był wrzesień, w którym samochody elektryczne stanowiły aż 13,68% rejestracji wszystkich modeli Hyundai wydanych klientom. A jak wygląda popularność innych wersji napędowych? Odmiany HEV stanowiły aż 26,7% sprzedaży, MHEV: 24,6%, a PHEV: 2,4%.
Najbardziej popularne specyfikacje
W przypadku INSTERa 76% klientów wybrało wersję z większym akumulatorem 49 kWh. Ulubionymi kolorami nadwozia są ex aequo: Buttercream Yellow oraz Unbleached Ivory, z wynikiem po 27%. Dużą popularnością cieszy się również lakier Tomboy Khaki (15%). Wersja Smart sprzedaje się z udziałem 47% a niższa Modern osiągnęła 38%. Jasne wnętrze wybrało 27% klientów.
W przypadku KONY aż 91% klientów wybrało wersję z większym akumulatorem 65 kWh. Ulubionymi kolorami nadwozia są w kolejności: Ecotronic Gray (21%), Shimmering Silver (13%) oraz Meta Blue (11%). Wersja Smart sprzedaje się z udziałem 51% a lepiej wyposażona Executive osiągnęła 33%. Jasne wnętrze wybrało 7% klientów.
Co w przyszłości?
W czwartym kwartale bieżącego roku trafią do Polski kolejne egzemplarze IONIQ-a 9 oraz IONIQ-a 6 po faceliftingu z całkowicie nowym przodem i z większym akumulatorem (84 kWh brutto). W przyszłym roku zadebiutuje elektryczny kompakt, który wielkością i charakterem ma nawiązywać do Concept 3 pokazanego podczas targów IAA. Prezes Hyundai Motor Europe zapowiedział, iż do 2027 roku w europejskiej ofercie Hyundaia każdy model będzie miał wersję zelektryfikowaną, a do 2030 Hyundai na całym świecie będzie miał aż 21 elektrycznych modeli.
