Hyundai Ioniq 5 N: Akumulator pozostaje zaskakująco chłodny przy prędkości 155 mph na kultowym niemieckim torze wyścigowym

Nadchodzący wyczynowy model popularnego południowokoreańskiego pojazdu elektrycznego najwyraźniej poradził sobie całkiem nieźle podczas 10 000-kilometrowego testu wytrzymałościowego w tak zwanym "Zielonym Piekle". W szczególności, temperatura akumulatora Hyundaia Ioniq 5 N nie nagrzewała się zbytnio choćby w ekstremalnie wymagających warunkach, przy prędkościach znacznie przekraczających dopuszczalną prędkość w większości krajów.