Hyundai i30 III 1.4 T-GDI kontra 1.5 T-GDI 48V — dwie twarze tego samego kompaktu

Facelift z 2020 roku nie tylko odświeżył blachę, ale zmienił serce i30. Stary 1.4 T-GDI ustąpił miejsca nowemu 1.5 T-GDI z miękką hybrydą 48V. Czy ta zmiana to wyłącznie postęp, a starsze auto z układem MHEV w ogóle warto brać na rynku wtórnym? Odpowiedź nie jest oczywista.