Hybrydowy SUV za 89 900 zł to dobra propozycja. Jest tańszy, większy i mocniejszy, niż Yaris Cross

7 godzin temu

Chińskie samochody z niższych segmentów bywają toporne w prowadzeniu, a przy tym przeciętnie wykonane. Są jednak pewne wyjątki. Hybrydowy SUV za 89 900 zł to jeden z nich. Oferuje znakomity stosunek ceny do napędu, wyposażenia i wykończenia. Warto go poznać i sprawdzić, co potrafi.

Typ wyrośnięty

Przypisanie go do segmentu B wydaje się oczywiste, ale jego wymiary sprawiają, iż należy w tej kategorii do liderów. Ma 4320 milimetrów długości, 1831 milimetrów szerokości (z lusterkami), 1653 milimetry wysokości i 2610 milimetrów rozstawu osi. To oznacza, iż jest wyraźnie większy, niż Toyota Yaris Cross.

To też przekłada się na przestrzeń w kabinie. Pod tym względem, hybrydowy SUV za 89 900 zł oferuje poziom Skody Kamiq. Jednocześnie posiada lepsze materiały wykończeniowe, co może dawać do myślenia.

Warto dodać, iż jest już częstym widokiem na polskich drogach. To Chery Tiggo 4, czyli najmniejszy model w lokalnej gamie tego producenta. Pomimo tego, jest jedną z jego najlepszych propozycji, biorąc pod uwagę możliwości rywali.

Warto dodać, iż oferuje wystarczająco zaawansowane instrumenty pokładowe, które poziomem nie odbiegają od tego, co oferuje choćby Volkswagen Taigo. Wady? Bardzo przeciętne wycieszenie, ale w tej klasie to nic nadzwyczajnego.

Hybrydowy SUV za 89 900 zł zużywa mało paliwa

Napęd zastosowany w tym modelu jest o tyle zaskakujący, iż to układ HEV, czyli pełny-samoładujący. Oferuje znacznie wyższy poziom wydajności, niż na przykład mHEV w Peugeocie 2008. Warto mieć to na uwadze.

Fundamentem konstrukcji jest wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra. Wspiera go jednostka elektryczna. Potencjał systemowy tego zestawu to 163 koni mechanicznych oraz 260 niutonometrów.

To znacznie więcej, niż potrzeba w mieście, dlatego hybrydowy SUV za 89 900 zł radzi sobie także na drogach ekspresowych i autostradach. W zapewnieniu komfortu jazdy użytkownikowi pomaga przekładnia automatyczna.

Cały potencjał jest kierowany na przednie koła. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,9 sekundy, a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 150 km/h. Z optymalizacji zużycia paliwa pomaga akumulator trakcyjny NMC o pojemności 1,83 kWh. Producent deklaruje 5,3 litra w cyklu mieszanym WLTP.

Czy hybrydowy SUV za 89 900 zł jest lepszy, niż Toyota Yaris Cross?

Jeżeli odpowiedź oprzemy na wynikach sprzedaży, to jasnym jest, iż to japoński model ma znaczącą przewagę. Niemniej jednak nowy konkurent z Chin oferuje znacznie lepszy stosunek ceny do wyposażenia i napędu, co wraz ze wzmocnieniem wizerunku może w niedalekiej przyszłości zmienić proporcje udziałów rynkowych.

Za prezentowaną kwotę można kupić całkowicie nową sztukę z rocznika 2025, co potwierdza oferta z autoryzowanego salonu. Hybrydowy SUV za 89 900 zł oddaje do dyspozycji m.in.:

pakiet asystentów jazdy
reflektory LED
przyciemniane szyby
17-calowe felgi
tylne czujniki parkowania
dwustrefową klimatyzację automatyczną
wielofunkcyjną kierownicę
starter
kamerę cofania
cyfrowe wskaźniki (12,3 cala)
system audio z 4 głośnikami
dotykowy ekran multimedialny (12,3 cala)

Ekonomia zakupu jest w tym segmencie bardzo ważna, dlatego nowe Chery Tiggo 4 HEV ma szansę na jeszcze lepsze wyniki sprzedażowe. W kluczowych kategoriach nie ustępuje europejskiej konkurencji, a przy tym kosztuje relatywnie mało.

Idź do oryginalnego materiału