Hybrydowe MG z bieżącego rocznika za 76 900 zł. Żaden konkurent w tej cenie nie ma 195 KM

Brytyjskie korzenie to jedynie historia. Trzeba uczciwie zaznaczyć, iż ta marka jest aktualnie w chińskich rękach. To jednak nie przeszkadza polskim klientom, którzy doceniają jej ofertę produktową. Można w niej znaleźć hybrydowe MG za 76 900 zł. Żaden konkurent nie posiada w tej cenie tak mocnego napędu.

Klasyka z nowoczesnością

Nie wszyscy oczekują podążania za modą i trendami, do których trzeba dopłacać. Pragmatyczni nabywcy preferują konwencjonalne rozwiązania umożliwiające tańsze eksploatowanie i taki też zakup. Właśnie dla nich stworzono prezentowany model.

To hatchback o całkiem przyzwoitej stylistyce. Hybrydowe MG za 76 900 zł przypomina poprzednią generację Mazdy 2. Ma bardzo dobre proporcje. Jego karoseria zapewnia spójną formę, która powinna spowolnić proces starzenia.

Nowe MG 3 Hybrid+ Standard – przód, fot. MG

Nie ma w sobie elegancji Peugeota 208, ale i tak nie daje powodów do narzekania. Warto wspomnieć także o jego gabarytach. „Trójka” oferuje 4113 milimetrów długości, 1797 milimetrów szerokości (bez lusterek) i 1502 milimetry wysokości. Jego rozstaw osi sięga 2570 milimetrów.

A co z wnętrzem? Wbrew pozorom, jest znacznie lepiej wykonane, niż w Dacii Sandero. Pod względem przestronności wpisuje się w klasową średnią. Warty uwagi jest także bagażnik o pojemności 293 litrów.

Hybrydowe MG za 76 900 zł ma sporo mocy

Takim potencjałem nie powstydziłoby się choćby Polo GTI. To jednak nie oznacza sportowego charakteru. Celem było uzyskanie optymalnej wydajności, której efektem jest oszczędne użytkowanie. Wyszło całkiem nieźle.

Sercem prezentowanego modelu jest wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra. To konstrukcja z czterema cylindrami. Uzupełnia ją jednostka elektryczna. Hybrydowe MG za 76 900 zł oferuje systemowo 195 koni mechanicznych. Takim samym potencjałem dysponuje model ZS.

Nowe MG 3 Hybrid+ Standard – tył, fot. MG

To duża moc, jak na niewielkie auto z segmentu B. Warto dodać, iż istotną częścią zestawu jest także akumulator trakcyjny o pojemności 1,83 kWh. Dzięki niemu, auto jest w stanie pokonywać krótkie dystanse w trybie elektrycznym (z dużą częstotliwością).

Zastosowana skrzynia automatyczna jest czymś zupełnie innym, niż e-CVT w Yarisie. To konstrukcja z trzema biegami o nietypowym zestopniowaniu. Podobnie jak przekładnia bezstopniowa, nie lubi ostrzejszego użytkowania, ale podczas normalnej jazdy spisuje się całkiem nieźle.

MG3 Hybrid+ potrafi przyspieszać do 100 km/h w 8 sekund. Jego prędkość maksymalna została ograniczona do 170 km/h. Z kolei średnie spalanie w cyklu mieszanym WLTP wynosi zaledwie 4,4 litra, czyli naprawdę niewiele.

Jakie wyposażenie posiada hybrydowe MG za 76 900 zł?

Już sam zastosowany napęd sugeruje, iż to bardzo dobra pozycja w tym pułapie cenowym. Podana kwota uwzględnia dodatkowy rabat dealerski. Warto dodać, iż dotyczy fabrycznie nowego egzemplarza z rocznika 2026.

Nowe MG 3 Hybrid+ – kokpit, fot. MG

Oprócz sporej mocy, hybrydowe MG za 76 900 zł ma ponadprzeciętne wyposażenie. Wersja Standard, czyli bazowa oddaje do dyspozycji użytkowników m.in.:

• pakiet asystentów jazdy
• reflektory LED
• elektrycznie regulowane lusterka
• wielofunkcyjną kierownicę
• automatyczną klimatyzację
• system audio z 4 głośnikami
• ekran multimedialny (10,25 cala)
• nawigację satelitarną
• kamerę cofania
• centralny zamek
• 7-calowe wskaźniki cyfrowe
• selektor trybów jazdy

To naprawdę bardzo dobra konfiguracja. Podobną sumę trzeba przeznaczyć na znacznie gorzej wyposażoną Skodę Fabię. Europejski model ma zdecydowanie większą renomę, ale poziom wykonania obu aut jest zbliżony.