Grupa Wielton przedstawiła wyniki po pierwszym kwartale 2026 roku

Grupa Wielton opublikowała swoje oficjalne wyniki finansowe za pierwszy kwartał bieżącego roku. Raportowany okres przyniósł wyraźną poprawę efektywności operacyjnej oraz optymalizację kosztów, co zaowocowało wygenerowaniem dodatniego wyniku EBITDA oraz zauważalnym zmniejszeniem straty netto w skali rok do roku. Pomimo zróżnicowanej koniunktury na poszczególnych rynkach regionalnych, wieluński producent utrzymał stabilną pozycję wyjściową na większości kluczowych obszarów europejskich, zwiększając ogólny wolumen sprzedaży pojazdów o 6,2%.

Wyraźna poprawa kluczowych wskaźników finansowych i operacyjnych

W okresie od stycznia do marca 2026 roku przychody ze sprzedaży ogółem Grupy Wielton osiągnęły poziom 565,1 mln zł, wykazując dynamiczny wzrost o 16,2% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku, kiedy to wynosiły 486,2 mln zł. W ujęciu wolumenowym spółka zdołała dostarczyć klientom 3 858 sztuk pojazdów, przewyższając zeszłoroczny wynik wynoszący 3 634 sztuki.

Najbardziej istotną zmianą w strukturze finansowej było osiągnięcie dodatniego wyniku EBITDA, który ukształtował się na poziomie 3,4 mln zł, co stanowi radykalną poprawę w stosunku do ujemnego wyniku sprzed roku, plasującego się wówczas na poziomie -16,6 mln zł. Tym samym marża EBITDA wzrosła do 0,6%, podczas gdy rok wcześniej wynosiła -3,4%. Równolegle zarząd odnotował znaczące ograniczenie straty netto, która skurczyła się o 14,4 mln zł – z poziomu 53,2 mln zł w pierwszym kwartale 2025 roku do 38,8 mln zł w raportowanym okresie.

Konsolidacja aktywów i innowacje w ofercie produktowej

W strukturze właścicielskiej Grupy zaszły istotne zmiany o charakterze konsolidacyjnym. Od 6 lutego 2026 roku Wielton S.A. stał się wyłącznym właścicielem niemieckiej spółki Langendorf GmbH, posiadając w tej chwili 100% jej udziałów, co stanowi kontynuację procesu akwizycji marek zapoczątkowanego przez ekspansję zagraniczną. W celu dalszego wzmacniania ogólnej struktury finansowania oraz zabezpieczenia elastyczności operacyjnej, Grupa podjęła zdecydowane kroki związane z procesem dokapitalizowania.

Równolegle spółka rozwijała swoje zaplecze innowacyjne. W pierwszym kwartale br. oferta produktowa została oficjalnie rozszerzona o nową przyczepę dedykowaną do transportu nadwozi wymiennych z serii EVO – model Swap Trailer Courier Master EVO. Inżynierowie Grupy prowadzili także intensywne prace badawczo-rozwojowe nad poszerzeniem portfolio o nowoczesną naczepę furgonową EVO, co ma w założeniu wzmocnić długoterminową konkurencyjność marki na rynku.

Zróżnicowana dynamika na kluczowych rynkach Europy Zachodniej

Na rynku francuskim, który odnotował ogólny wzrost o niemal 7% rok do roku, należąca do Grupy spółka Fruehauf obroniła swoją pozycję lidera. Udziały rynkowe Fruehauf ukształtowały się na poziomie 17,3%, a wolumen sprzedaży w tym kraju wzrósł o 9,5%, osiągając poziom 703 pojazdów. Przełożyło się to na wzrost przychodów z rynku francuskiego do 109,6 mln zł w stosunku do 95,7 mln zł rok wcześniej.

Wielka Brytania okazała się kolejnym obszarem silnego wzrostu dla Grupy. Tamtejszy rynek naczep i przyczep powiększył się o ponad 22% w skali roku. Łączny udział marek Lawrence David, Wielton oraz Langendorf osiągnął 12,4%, co pozwoliło na skokowy awans z czwartej na drugą pozycję w rankingu rynkowym. Sprzedaż wolumenowa wzrosła o 23,5% do poziomu 741 sztuk, co wygenerowało przychody rzędu 114,5 mln zł wobec 72,2 mln zł w ubiegłym roku.

Odwrotny trend zaobserwowano na rynku niemieckim. Mimo iż po głębokich spadkach z 2025 roku tamtejszy rynek wzrósł w pierwszym kwartale o niemal 10%, skonsolidowana sprzedaż spółek Langendorf oraz Wielton GmbH spadła o 28% do poziomu 201 pojazdów. W efekcie przychody z tego rynku zmniejszyły się do 38,6 mln zł (wobec 50,6 mln zł rok wcześniej), plasując Grupę na siódmej pozycji z udziałem rynkowym wynoszącym 1,8%.

Sytuacja operacyjna w Polsce oraz w Europie Środkowo-Wschodniej

W Polsce odnotowano ogólny regres rynku naczep i przyczep, który skurczył się o 3,2% rok do roku. Pomimo trudniejszych warunków krajowych, połączone siły spółek Wielton i Langendorf zdołały wypracować wzrost udziałów rynkowych do poziomu 15,0% (wobec 13,3% rok wcześniej), zajmując trzecie miejsce w kraju. Wolumen sprzedaży na rodzimym rynku wzrósł o blisko 16%, osiągając poziom 1 133 sztuk, co przełożyło się na przychody w wysokości 125,0 mln zł w porównaniu do 113,1 mln zł w roku poprzednim.

W krajach Europy Środkowej i Wschodniej (CEE) ogólny rynek rósł w tempie ponad 8%. Udziały spółki Wielton zwiększyły się z 5,5% do 6,2%, co pozwoliło na stabilne utrzymanie piątej lokaty w tym regionie geograficznym. Łączna sprzedaż wyniosła tam 316 sztuk (wzrost o niemal 8% r/r), przynosząc przychody na poziomie 33,2 mln zł.

Wyniki na rynkach południowoeuropejskich oraz wyzwania w sektorze Agro

W Hiszpanii, przy ogólnym wzroście rynku o blisko 9%, spółki Guillén, Fruehauf i Wielton awansowały na piątą pozycję, osiągając udział na poziomie 3,9%. Sprzedaż wolumenowa wzrosła tam o ponad 38%, ponieważ zbyto 152 pojazdy, co wygenerowało przychody rzędu 19,9 mln zł wobec 14,8 mln zł rok wcześniej. Z kolei rynek włoski zanotował wzrost o ponad 8%, jednak w tym kraju Grupa (reprezentowana przez Viberti, Fruehauf, Wielton i Guillén) odnotowała spadek sprzedaży do 284 sztuk wobec 379 przed rokiem. Przychody we Włoszech spadły o ponad 35% do poziomu 30,2 mln zł, dając marce czwartą lokatę z udziałem 9,9%.

Poważne wyzwania dotknęły segment rolniczy, na który negatywny wpływ miały trudne warunki pogodowe oraz skomplikowana sytuacja ekonomiczna. Polski rynek przyczep rolniczych drastycznie się skurczył – aż o 19,5% rok do roku. W tym wymagającym otoczeniu spółka Wielton Agro uplasowała się na 13. pozycji w kraju z udziałami na poziomie 1,8%. W ogólnym wolumenie Grupy sprzedaż przyczep rolniczych wyniosła 144 sztuki, co oznacza spadek o 4% w skali roku. Przychody w segmencie Agro zamknęły się kwotą 11,7 mln zł wobec 13,3 mln zł rok wcześniej.