GAC jest obecny w Polsce dopiero od roku, a w tym czasie zdążył już wyraźnie rozbudować swoją ofertę. Marka zaczynała od dwóch samochodów elektrycznych, a dziś ma w Polsce pięć modeli. Na tym jednak nie zamierza poprzestać. W drodze jest kolejny SUV – GAC GS7.
Chiński producent zadebiutował na naszym rynku we wrześniu 2025 roku. Polska była pierwszym krajem Unii Europejskiej, w którym rozpoczęła się sprzedaż samochodów GAC. Początkowo oferta obejmowała elektryczne modele Aion V oraz Hyptec HT.
Dziś sytuacja wygląda już zupełnie inaczej. GAC wszedł również w segment samochodów spalinowych i hybrydowych, a w maju tego roku do polskich salonów trafiły Emzoom i Emkoo. Marka prowadzi w tej chwili kampanię promującą oba modele, ale znacznie ciekawszą informacją jest to, co pojawi się po nich.
GAC GS7 będzie kolejnym SUV-em
Producent zapowiada GAC GS7, czyli kolejnego SUV-a, który ma dołączyć do polskiej gamy. Na razie marka nie zdradza jeszcze wszystkich szczegółów dotyczących jego specyfikacji, ale sam kierunek jest dość oczywisty – GAC chce być obecny w kolejnych, popularnych segmentach rynku.
To zresztą dobrze pokazuje tempo rozwoju marki. W ciągu zaledwie roku przeszła ona od dwóch samochodów elektrycznych do znacznie szerszej gamy obejmującej różne rodzaje napędu.
Emzoom ma 170 KM i skrzynię dwusprzęgłową
Jednym z nowych modeli jest GAC Emzoom, kompaktowy SUV o długości 4410 mm. Pod maską pracuje 1,5-litrowy silnik benzynowy turbo o mocy 170 KM i 270 Nm, współpracujący z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową.
Napęd trafia na przednią oś, a producent deklaruje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8 sekund oraz maksymalną prędkość 190 km/h. Oficjalne zużycie paliwa wynosi 5,9 l/100 km.
W Polsce Emzoom oferowany jest w wersji Luxury. Na pokładzie znalazły się m.in. panoramiczny dach oraz rozbudowany pakiet systemów wspomagających kierowcę, w tym aktywny tempomat, automatyczne hamowanie awaryjne czy asystenci pasa ruchu.
Emkoo stawia na hybrydę
Drugi z nowych modeli, GAC Emkoo, reprezentuje zupełnie inne podejście. To pełna hybryda, której nie trzeba ładować z zewnętrznego źródła. Układ wykorzystuje 2-litrowy silnik benzynowy oraz przekładnię DHT, a łączna moc systemu wynosi 232 KM.
Producent deklaruje zużycie paliwa na poziomie 4,8 l/100 km. Emkoo wyróżnia się także bardziej futurystyczną stylistyką. W wyposażeniu znalazły się m.in. 19-calowe felgi, panoramiczny dach z elektryczną roletą oraz elektrycznie sterowane klamki.
Oba modele są dostępne w Polsce w jednej, bogato wyposażonej wersji Luxury i objęte 5-letnią gwarancją.
GAC chce być czymś więcej niż ciekawostką
Tempo rozbudowy oferty sugeruje, iż GAC nie traktuje polskiego rynku jako krótkiego eksperymentu. Marka pojawiła się tutaj stosunkowo niedawno, ale już rozszerza gamę o samochody spalinowe i hybrydowe, rozwija sieć sprzedaży i zapowiada następnego SUV-a.
GS7 może być więc kolejnym ważnym krokiem w budowaniu pozycji GAC w Polsce. Na szczegóły dotyczące tego modelu musimy jeszcze poczekać, ale już teraz widać, iż chińska marka zamierza wykorzystać swoją obecność na naszym rynku znacznie szerzej niż tylko w segmencie samochodów elektrycznych.
