Ford rozszerza ofertę elektrycznego dostawczaka E-Transit Custom o nową wersję z napędem na wszystkie koła. Model z dwoma silnikami elektrycznymi ma zapewnić lepszą przyczepność, wyższy moment obrotowy i większą funkcjonalność w trudnych warunkach pracy.
Nowy układ AWD wykorzystuje dodatkowy silnik napędzający przednią oś, współpracujący z jednostką napędzającą tył. System może w czasie rzeczywistym rozdzielać moment obrotowy między koła, reagując na przyczepność choćby 50 razy na sekundę. Łączny moment obrotowy sięga 630 Nm, czyli o ponad 50% więcej niż w wersjach z napędem na tylne koła.
E-Transit Custom AWD będzie dostępny w wariantach o mocy 100, 160 lub 210 kW. Samochód zachowuje praktyczne parametry użytkowe — ładowność do 926 kg oraz możliwość holowania przyczepy o masie do 2300 kg. Ford zakłada, iż wersja z napędem 4×4 znajdzie największe zainteresowanie w krajach o trudniejszych warunkach pogodowych, takich jak regiony skandynawskie i alpejskie, a także wśród firm zajmujących się zabudowami specjalistycznymi i kamperami.
Nowy system AWD został opracowany specjalnie dla platformy elektrycznej i — w przeciwieństwie do klasycznych mechanicznych układów 4×4 — wykorzystuje dwie niezależne jednostki napędowe. Pozwala to poprawić stabilność jazdy, ograniczyć pod- i nadsterowność oraz zwiększyć skuteczność rekuperacji, która w ruchu miejskim może być choćby o 50% wyższa niż w standardowej wersji.
Wraz z wprowadzeniem AWD Ford zwiększył także pojemność akumulatora we wszystkich wariantach E-Transita Custom — z 64 do 71 kWh. Maksymalny zasięg wzrósł do 373 km WLTP, natomiast wersja AWD może przejechać do 342 km. Szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 125 kW pozwala odzyskać około 114 km zasięgu w 10 minut, a uzupełnienie energii od 10 do 80% trwa mniej niż 30 minut.
Model trafi do salonów Ford Pro wiosną 2026 roku. Ten sam układ napędowy i akumulator będą dostępne także w osobowym Ford E-Tourneo Custom, który oferuje do 9 miejsc i zasięg do 341 km.
