Elektryfikacja coraz śmielej wkracza do świata samochodów dostawczych, także tych wykorzystywanych do specjalistycznych zadań. Przykładem jest nowa zabudowa izotermiczna przygotowana dla Forda Transita Connect PHEV. Za projekt odpowiada firma Carpol z Grodziska Mazowieckiego, która przystosowała hybrydowego dostawczaka do przewozu towarów wymagających kontrolowanej temperatury.
To jedna z ciekawszych propozycji dla firm zajmujących się transportem żywności, produktów spożywczych czy farmaceutycznych.
Transit Connect PHEV w roli chłodni
Zabudowę opracowano na bazie Forda Transita Connecta VAN L2, czyli wersji z dłuższym rozstawem osi. Konstrukcja powstała w technologii termoformowania, wykorzystującej tworzywa ABS/PMMA oraz piankę poliuretanową odpowiadającą za izolację termiczną.
Według producenta takie rozwiązanie ma zapewniać większą trwałość i lepszą jakość wykonania niż klasyczne zabudowy laminatowe. Dodatkową zaletą jest odporność na uszkodzenia, wilgoć oraz rozwój pleśni i grzybów.
Zabudowa spełnia również wymagania międzynarodowej normy ATP, dzięki czemu pojazd może być wykorzystywany do profesjonalnego transportu produktów wymagających zachowania określonych warunków temperaturowych.
Agregat zasilany z akumulatora
W pojeździe zastosowano agregat chłodniczy Zanotti Z120B wyposażony w funkcję odszraniania. Co ciekawe, urządzenie korzysta z energii zgromadzonej w akumulatorze samochodu, a podczas postoju może być również podłączone do zewnętrznej sieci 230 V.
System pozwala utrzymywać temperaturę w przestrzeni ładunkowej od 0°C wzwyż. Sterowanie odbywa się dzięki panelu umieszczonego w kabinie kierowcy.
Hybryda plug-in z dużym zasięgiem na prądzie
Ford Transit Connect PHEV wykorzystuje układ napędowy składający się z silnika benzynowego 1.5 EcoBoost oraz jednostki elektrycznej. Łączna moc systemowa wynosi 150 KM, a maksymalny moment obrotowy osiąga 350 Nm.
Napęd współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową.
Według danych producenta samochód może przejechać do 119 kilometrów wyłącznie na energii elektrycznej. Akumulator można ładować prądem stałym o mocy do 40 kW, co pozwala uzupełnić energię od 5 do 80 proc. w około 26 minut.
Dostawczak dla flot
Transit Connect PHEV oferowany jest w dwóch długościach nadwozia i kilku wariantach wyposażenia. W zależności od konfiguracji przestrzeń ładunkowa może osiągać do 3,7 mł.
Model wyposażono także w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, takie jak asystent utrzymania pasa ruchu czy system zapobiegania kolizjom z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów.
Ford oferuje również możliwość integracji samochodu z platformą Ford Pro Telematics, co może być szczególnie przydatne dla firm zarządzających większą flotą pojazdów.
Nowa zabudowa pokazuje, iż napędy plug-in hybrid coraz częściej trafiają również do wyspecjalizowanych zastosowań, które jeszcze kilka lat temu były domeną wyłącznie klasycznych samochodów z silnikami Diesla.
