2 dni temu
Ford Ranger PHEV to jeden z najbardziej nietypowych pickupów dostępnych w tej chwili na rynku. Teoretycznie nie zachwyca tym, czego zwykle oczekujemy od hybrydy plug-in, bo zużycie paliwa potrafi przekroczyć 11 l/100 km.
Jednak Ford od początku miał na ten samochód zupełnie inny pomysł. Ranger PHEV może pełnić rolę mobilnego źródła energii dzięki gniazdom 230V umieszczonym na pace. To rozwiązanie pozwala zasilać elektronarzędzia, sprzęt budowlany czy wyposażenie kempingowe bez konieczności korzystania z dodatkowego agregatu.
Pod maską pracuje benzynowy silnik 2.3 EcoBoost znany m.in. z Forda Mustanga, wspierany przez jednostkę elektryczną. Łącznie układ generuje 280 KM i blisko 700 Nm momentu obrotowego, a samochód przez cały czas może holować przyczepę o masie do 3,5 tony.
