Fiat i Toyota Made in Poland coraz mocniejszym magnesem na samych Polaków. W tym segmencie chętniej wybieramy krajową produkcję

Ważną gałęzią polskiego przemysłu motoryzacyjnego jest produkcja samochodów dostawczych. Z krajowych fabryk wyjeżdża całkiem sporo modeli, które zaczęły zyskiwać u nas na popularności. Choć od lat liderem rynku jest Renault Master, to lekkie dostawczaki Made in Poland ostatnio zyskują w Polsce.

Rynek lekkich samochodów dostawczych (DMC do 3,5 t) wyraźnie urósł w tym roku. Z danych PZPM wiemy, iż od stycznia do października 2026 r. zarejestrowano już ponad 60 tysięcy (62 080 szt.) taki pojazdów. To o 11,5 proc. więcej niż po 10 miesiącach ubiegłego roku. Tylko w październiku do bazy dopisano 6 677 nowych dostawczaków, czyli o 8,8 proc. więcej niż w tym samym miesiącu rok temu.

Renault Master. // fot. materiały prasowe

3 modele Made in Poland w Top 10

Jak co roku, najchętniej wybieranym autem dostawczym w Polsce jest Renault Master. Po 10 miesiącach ma już 8 281 rejestracji i aż 13,34 proc. udziału w rynku. Po słabszym zeszłym roku, gdy następowała zmiana generacji, sprzedaż tego modelu wystrzeliła o 43,8 proc. Jednak wiceliderem rynku jest już dostawczak wyprodukowany w Polsce, a konkretnie w Gliwicach. To Fiat Ducato (4 420 szt.), którego rejestracje wzrosły o 10,2 proc.

Na podium pozostało Toyota Proace City (3 953 szt.), ale tuż za nią plasuje się produkowana w naszym kraju Toyota Proace max (3 440 szt.). Sprzedaż tego modelu wzrosła o imponujące 23,7 proc., dzięki czemu wyprzedził on m.in. Forda Transita (3 156 szt.). Z czołowej piątki wypadł Mercedes Sprinter (3 118 szt.), za którym plasuje produkowany we Wrześni Volkswagen Crafter (2 927 szt.).

Fiat Ducato. // fot. materiały prasowe

Do walki o najlepszą szóstkę włączyło się też Iveco Daily (2 918 szt.). Trzecim modelem z Polski w Top 10 jest Volskwagen Caddy (2 324 szt.), bo jego sprzedaż wzrosła aż o 75,5 proc. O ostatnie miejsce w pierwszej dziesiątce rywalizują Ford Transit Custom (2 112 szt.) i Renault Trafic (2 033 szt.). Za najpopularniejszym pickup, Fordem Rangerem (1 928 szt.) znajdziemy produkowanego u nas Opla Movano (1 370 szt.). W tym roku jest na niego więcej chętnych niż na Renault Kangoo (1 295 szt.) czy Toyotę Proace (1 188 szt.).

Renault nie pozwoli Toyocie na podwójną koronę?

Licząc rejestracje wszystkich modeli, to najwięcej lekkich aut dostawczych dostarcza znowu Renault (11 613 szt.). Najlepsza w ubiegłym roku Toyota (9 555 szt.) jest teraz wiceliderem. Podium uzupełnia Ford (8 760 szt.), a Top 5 kompletują Volkswagen (6 843 szt.) oraz Fiat (6 353 szt.). Warto podkreślić, iż wśród koncernów dominuje jednak Stellantis, który w Polsce produkuje 4 modele (Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Opel Movano).

Toyota Proace Max Tanuki (kamper). // fot. materiały prasowe