Ferrari wykorzystało Ferrari Racing Days na Hungaroringu do cyfrowej prezentacji nowego samochodu przeznaczonego wyłącznie do jazdy po torze. 296 GT Modificata powstała na bazie doświadczeń zdobytych z Ferrari 296 GT3 Evo, ale została opracowana bez konieczności spełniania wymagań regulaminów wyścigowych. Model będzie produkowany w bardzo ograniczonej liczbie egzemplarzy i trafi do klientów uczestniczących w programie Club Competizioni GT.
Nowe Ferrari jest kolejnym samochodem noszącym oznaczenie „Modificata”. Nazwa nawiązuje do specjalnych wersji istniejących modeli, w których producent może skupić się przede wszystkim na osiągach. W przypadku 296 GT Modificata oznacza to konstrukcję stworzoną z myślą o maksymalnym wykorzystaniu możliwości samochodu podczas jazdy na torze.
Sercem auta jest umieszczony centralnie z tyłu, turbodoładowany silnik V6 o pojemności 2992 cmł i kącie rozwarcia cylindrów wynoszącym 120 stopni. Jednostka korzysta z tej samej architektury co silnik 296 GT3 Evo, ale została zmodyfikowana między innymi w zakresie układu korbowego, wałków rozrządu, dolotu, intercoolerów i turbosprężarek.
Fot. FerrariEfekt jest wyraźny. Silnik rozwija 730 KM przy 7500 obr./min, czyli aż o 130 KM więcej niż jednostka stosowana w 296 GT3 Evo. Maksymalny moment obrotowy wynosi 800 Nm przy 5000 obr./min. Za przeniesienie napędu odpowiada sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów ze sprzęgłem węglowym. Ferrari zastosowało nowe przełożenia, dostosowane do charakterystyki silnika i wykorzystania samochodu podczas jazdy torowej.
Na osiągi wpływa również rozbudowana aerodynamika. Z przodu znalazł się przeprojektowany splitter, którego zadaniem jest lepsze prowadzenie powietrza wzdłuż podłogi i zwiększenie docisku. Nowa maska otrzymała większy główny wlot oraz specjalne rozwiązania pozwalające skuteczniej odprowadzać gorące powietrze z chłodnicy.
Fot. FerrariCałkowicie przeprojektowano również tylne skrzydło. Konstrukcja wykorzystuje pojedynczy centralny wspornik, większą lotkę Gurneya o wysokości 5 mm oraz inspirowane Ferrari 499P końcówki skrzydła. Rozwiązania te mają poprawiać zarówno skuteczność aerodynamiczną, jak i balans samochodu.
Ferrari deklaruje, iż zastosowane rozwiązania pozwalają 296 GT Modificata osiągnąć na torze Fiorano czas okrążenia o około trzy sekundy lepszy niż 296 GT3 Evo. Jest to możliwe między innymi dlatego, iż nowy model nie podlega ograniczeniom wynikającym z regulacji Balance of Performance.
Fot. FerrariSamochód waży 1330 kg bez płynów, ma 5033 mm długości, 2230 mm szerokości z lusterkami i 1082 mm wysokości. Z przodu zastosowano nowe stalowe tarcze hamulcowe o zwiększonej wentylacji, a dodatkowe wloty powietrza oraz przeprojektowane kanały poprawiają chłodzenie układu.
W przeciwieństwie do typowych jednomiejscowych lub wyczynowych samochodów torowych 296 GT Modificata ma dwa miejsca. Zmodyfikowana konstrukcja pałąka bezpieczeństwa pozwoliła wygospodarować drugie siedzenie, dzięki czemu właściciel może dzielić jazdę z pasażerem albo korzystać z pomocy instruktora podczas sesji torowych. Samochód wyposażono także w interkom oraz dedykowany podnóżek dla pasażera.
Ferrari zadbało o to, aby auto było gotowe do udziału w Club Competizioni GT. W wyposażeniu standardowym znalazły się między innymi system zbierania danych z dodatkowymi czujnikami, kamery pokładowe oraz system monitorowania ciśnienia i temperatury opon. Standardem są również profesjonalne pasy bezpieczeństwa, węglowe sprzęgło i dodatkowy wentylator poprawiający chłodzenie kabiny.
Zakup 296 GT Modificata obejmuje ponadto udział w programie Club Competizioni GT przez dwa lata, czyli w 12 rundach. W kalendarzu na 2027 rok znalazły się Jerez de la Frontera, Misano, Fuji, Indianapolis, Paul Ricard, Spa-Francorchamps oraz finał podczas Finali Mondiali.
296 GT Modificata wpisuje się tym samym w rozwijaną przez Ferrari rodzinę samochodów przeznaczonych dla klientów, którzy chcą korzystać z technologii wywodzącej się z motorsportu bez konieczności startowania w oficjalnych zawodach. Model kontynuuje koncepcję zapoczątkowaną przez 488 GT Modificata, a następnie rozwiniętą przez 499P Modificata.
